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La búsqueda de nuevas formas de urbanización basadas en la compacidad urbana y el desarrollo sostenible favoreció el surgimiento de varios conceptos y modelos que han sido discutidos y propuestos a escala global. Dos modelos que se destacan hoy en día son el Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS), que se basa en el vínculo intrínseco entre el sistema de transporte y el uso y ocupación del suelo; y la Ciudad de 15 minutos, que ofrece acceso a los servicios urbanos básicos en 15 minutos a pie o en bicicleta. El objetivo del artículo es analizar estos dos modelos, con el fin de comprender el enfoque y el objetivo principal, las similitudes y diferencias en el contexto de las ciudades brasileñas, así como sus potencialidades y limitaciones. Para eso, utilizamos un levantamiento bibliográfico que analizó informes, artículos científicos y libros relacionados con los temas Ciudad de 15 minutos, DOTS y sus transversalidades. En términos de planificación física, la mayoría de los elementos presentados son atributos comunes a ambos conceptos y comunican con los preceptos de compacidad urbana y sustentabilidad urbana. La principal diferencia entre ellas en términos de planificación es la importancia que se le da a la proximidad de funciones y recursos que presenta la Ciudad de 15 minutos frente a la importancia de la accesibilidad de los recursos DOTS en el contexto de la sostenibilidad y compacidad urbana. y proponer cambios significativos en el tejido urbano que impliquen la combinación de los más variados agentes urbanos en su eficiente estructuración e implementación. |
