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Im Jahr 1996 wurde ein Abschnitt des Berliner U-Bahn-Viadukts der U1 zwischen den Bahnhofen Gorlitzer Bahnhof und Schlesisches Tor demontiert und durch eine Neubaukonstruktion ersetzt. Vier der demontierten Fachwerktrager wurden der BAM fur Ermudungsversuche und zur Entwicklung eines Instrumentariums zur Begutachtung der verbleibenden originalen Fachwerktragerkonstruktionen der U-Bahn-Linie U1 zur Verfugung gestellt. Vorwiegend zerstorungsarme, auch aus anderen Industriezweigen bekannte Prufverfahren sollten erprobt und fur ihre Applikationen am Bruckenbauwerk weiterentwickelt werden. Fur die Beurteilung der Fachwerkviadukte sind auch Erfahrungen aus dem internationalen Dialog mit Fachleuten eingeflossen, um fur den hier vorgestellten Konstruktionstyp des verbleibenden originalen Abschnittes der U1 eine sichere Nutzungsdauer prognostizieren zu konnen. |
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