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En los ultimos anos se ha identificado la actividad maritima como una fuente importante de emision de contaminantes atmosfericos, de los que se ha comprobado el alto impacto sobre el medio ambiente y la salud humana, principalmente en las ciudades portuarias. Las emisiones generadas dependen principalmente del modo operativo del buque (Hotelling, Maniobras y Cruising) y la calidad del combustible usado. En este sentido, resulta preocupante la falta de estudios en el territorio colombiano, mas aun cuando este no dispone de mecanismos de control a causa de una legislacion nula en materia emisiones ambientales para estas fuentes. Ante esta ausencia, el presente trabajo busca generar informacion cuantitativa a traves de la estimacion de emisiones de: SO 2 , NO x , Material Particulado (PM 10 , PM 2,5 ), Hidrocarburos (HC), Compuestos Organicos Volatiles (VOC), CO, CO 2 , CH 4 , y N 2 O, utilizando la metodologia “Bottom up” para las embarcaciones tipo Conteiner, Granel y Carga general arribadas al Terminal Fluvial de Barranquilla durante todo el ano 2018, con el fin de hacer un diagnostico preliminar de la situacion actual del puerto. Para el ano de estudio, se observo que arribaron un total de 651 motonaves, de las cuales se determinaron como emisiones totales: 4583,18 ton de NO x , 1417,34 ton de SO 2 , 182,52 ton de PM10, 179,42 ton de PM2,5, 87,10 ton de HC, 155,84 ton de Compuestos Organicos Volatiles Diferentes a Metano (MNVOC), 136, 19 ton de CO, 105 677,85 ton de CO 2 , 0,77 ton de CH 4 y 4,95 ton de N 2 O. |
