О методике проектировочного расчета площади крыла
| Autor: | A. A. Krylosova, A. L. Gusev, N. V. Levshonkov |
|---|---|
| Rok vydání: | 2020 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | MORSKIE INTELLEKTUAL`NYE TEHNOLOGII. |
| ISSN: | 2588-0233 2073-7173 |
| DOI: | 10.37220/mit.2020.47.1.023 |
| Popis: | Буксируемые подводные аппараты в настоящее время актуальны для исследовательских и поисковых работ на различных глубинах. Неоспоримым преимуществом данных аппаратов является работа на обширных областях, а ценность результатов напрямую зависит от сохранения стабилизации носителя исследовательской аппаратуры. Рассматриваются силы с ходового конца троса как причина нарушения стабилизированного положения носителя исследовательской аппаратуры. В работе предложена методика расчета площади крыла глубоководного планирующего аппарата, потребной для получения заданных гидродинамических сил, которые образуются на ходовом конце буксирного троса. Расчет проводится по поляре, которая предполагается известной из проведенных экспериментов. Рассматривается алгоритм, с помощью которого возможно проведение проектировочных расчетов параметров крыла для буксируемых подводных аппаратов. Проверяется сходимость результатов с практической методикой, реализованной в программном комплексе. В результате получен универсальный инструмент дляполучения приближенного решения проектировочной задачи.The towed underwater vehicles are currently used for research and exploration at different depths. The undeniable advantage of these vehicles is the ability to operate in vast areas, and the value of the results directly depends on maintaining the stabilization of the research equipment carrier. The forces from the running end of the cable are considered as the cause of the violation of the stabilized position of the research equipment carrier. The paper proposes a method for calculating the area of a wing of a deep-sea gliding vehicle, required to obtain the specified hydrodynamic forces, which arise at the running end of the towing cable. The calculation is carried out using the polar, which is assumed to be known from the experiments performed. The algorithm used for carring out design calculations of wing parameters for towed underwater vehicles is considered. The procedure implemented in the software package is used to verify the convergence of results with the practice. As a result, a universal tool for getting an approximate solution of a design problem was developed. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|