Otto Wagners Stadtbahn - ein zentraler Impulsgeber für den Architekten und die Stadtentwicklung Wiens

Autor: Biel, Markus
Jazyk: němčina
Rok vydání: 2022
Předmět:
DOI: 10.34726/hss.2022.103441
Popis: Die Stadtbahn war nicht nur für Otto Wagners Entwicklung vom Historismus-Architekten zum Vorreiter der Moderne ein Wendepunkt, sondern auch für das Heranwachsen Wiens zu einer modernen Großstadt ein zentrales Projekt. Die Wiener Stadtbahn sollte die bestehenden Kopfbahnhöfe um die Innenstadt miteinander verbinden. Mit dieser Bauaufgabe beschäftigte sich Wagner im Zuge von Wettbewerben bereits seit den frühen 1870er Jahren. Trotzdem sollte er erst kurz nach dem erfolgten Baubeginn für die Position des künstlerischen Beirats herangezogen werden. Seine bereits erfolgte Auseinandersetzung mit dem Projekt, sein großer Mitarbeiterstab aber auch sein Organisationstalent halfen ihm diese Aufgabe mit Bravour zu meistern. Das Netz des Massenverkehrsmittels erstreckte sich auf weite Teile der Stadt und konnte als städtebauliches Gebilde aus einem Guss wahrgenommen werden. Die einzelnen Stationen hingegen, unterschieden sich in ihrer detailreichen Ausgestaltung. Otto Wagner passte die vier Linien der Stadtbahn, ihrer jeweiligen Umgebung in der Stadt an. So erhielten sie ihre charakteristischen Erscheinungen, die sich voneinander abhoben. Während der Bauphase entwickelte sich Wagners Baustil vom Historismus in Richtung Moderne. Bei später fertiggestellten Bauwerken der Stadtbahn, traten seine Prinzipien moderner Architektur mehr und mehr zur Geltung. Praktikabilität, Konstruktion und Material, vereinte er gekonnt zu einem ästhetischen Ganzen. Die Stadtbahn bildete zu ihrer Entstehungszeit um das Jahr 1900 ein Erschließungsnetz, an dem sich das wachsende Wien entwickeln konnte. Auch wenn die Stadtbahn betriebstechnisch nie an den erhofften Erfolg anknüpfen konnte, stellen ihre erhalten gebliebenen Bauten bis heute einen stadtbildprägenden Teil Wiens dar. Vorliegende Arbeit gibt zuerst einen Überblick über die Entstehung der Stadtbahn. Dann geht sie in einem dokumentierenden und interpretierenden Teil auf die moderne sowie innovative Stadtbahn-Planung Wagners ein. Außerdem wird anhand historischer Karten und Fotos eruiert, welchen Einfluss die Bahnstrecke auf die städtebauliche Entwicklung Wiens um 1900 hatte.
The Stadtbahn marked not only a turning point for Otto Wagner's growth from a historicist architect to a pioneer of modernism, but it was also a central project for Vienna's development into a modern metropolis. The Vienna Stadtbahn was to connect the existing terminus stations around the city center. Wagner had already been dealing with this construction task in the course of competitions since the early 1870s. Nevertheless, he was not to be called upon for the position of artistic advisor until shortly after the start of construction. His already existing involvement with the project, his large staff, but also his organizational talent helped him to master this task with excellent performence. The network of mass transit stations covered large parts of the city and could be perceived as an urban structure of one piece. The individual stations, however, differed in their detailed design. Otto Wagner adapted the four lines of the Stadtbahn to their respective surroundings in the city. This gave them their characteristic appearances, which differentiated them from one another. During the construction phase, Wagner's architectural style evolved from historicism towards modernism. In later completed Stadtbahn stations, his principles of modern architecture became more and more evident. He skillfully combined practicality, construction and material into an aesthetic whole. At the time of its construction around 1900, the Stadtbahn system formed a development network which allowed Vienna to grow. Even though the Stadtbahn was never able to fulfill the expectations in terms of operational technology, the Stadtbahn buildings that have been preserved are still shaping Vienna's cityscape. The thesis first gives an overview of the development of the Stadtbahn. Then, in a documenting and interpreting part, it deals with Wagner's modern as well as innovative rail planning. In addition, historical maps and photographs are used to determine the influence of the railroad line on the urban development of Vienna around 1900.
Databáze: OpenAIRE
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