| Popis: |
ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИЯМ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНО В РАЙОНАХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПЕСКОВ Абдураимов У.К., Уразов Х. У., Зокиров Ж.Ж., Алимухамедов Ж.М. Ташкентский государственный транспортный университет Узбекистан Аннотация: Проектирование земляного полотна в районах распространения песков заключается в выборе конструкции земляного полотна. Типовые конструктивные решения представляют собой типовые поперечные профили земляного полотна, регламентируемые нормативными документами. Они созданы в результате обобщения многолетнего опыта проектирования и эксплуатации. Ключевые слова: Железнодорожной путь, земляное полотно, плана и профиля линии, верхнего строения пути, комплексные решения, инженерно-геологические и гидрогеологические условия. REQUIREMENTS FOR EARTH BED STRUCTURES IN AREAS OF SAND DISTRIBUTION Abstract: The design of an earthen bed in areas of sand distribution consists in the selection of an earthen bed design. Typical design solutions are typical cross-sections of an earthen bed regulated by regulatory documents. They were created as a result of the generalization of many years of design and operating experience. Key words: Railway track, subgrade, line plan and profile, track superstructure, integrated solutions, engineering-geological and hydrogeological conditions. ВВЕДЕНИЕ Земляное полотно - это один из основных элементов конструкции железнодорожного пути, представляет собой инженерное сооружение из грунта. На земляном полотне размещается верхнее строение железнодорожного пути, и оно также обеспечивает придание железнодорожному пути необходимых параметров плана и профиля линии, выравнивая в пределах трассы земную поверхность. Земляное полотно является несущей конструкций железнодорожного пути, воспринимая статические нагрузки от верхнего строения пути и динамические от подвижного состава, должно упруго передавать их на основание. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ При проектировании земляного полотна принимают комплексные решения, в результате которых определяют: конструкции земляного полотна в зависимости от категории железнодорожной линии, топографических, инженерно-геологических и природных условий, а также способов производства работ; грунт насыпей с учетом вида и состояния грунтов основания, высоты проектируемой насыпи, а также разведанных запасов грунта и дальности их возки; вид и конструкции водоотводных устройств, соответствующих расчетным расходам воды, а также гидрогеологическим условиям; типы укрепления поверхностей земляного полотна и водоотводов с учетом местных условий; комплекс устройств, обеспечивающих защиту земляного полотна от вредного воздействия природных факторов. Земляное полотно является линейным сооружением, поэтому основную часть его проекта составляет поперечный профиль – инженерно-геологический разрез, перпендикулярный продольной оси линии. К собственно земляному полотну относят насыпные грунты, формирующие его профиль[1]. Различают типовые, групповые и индивидуальные конструкции земляного полотна. Типовые конструктивные решения представляют собой типовые поперечные профили земляного полотна, регламентируемые нормативными документами. Они созданы в результате обобщения многолетнего опыта проектирования и эксплуатации. Эти решения принимаются без обоснования их инженерными расчетами, но с привязкой к местным условиям, иногда специфическим, но уже хорошо изученным. Такие решения применяют при выполнении следующих требований: простые инженерно-геологические и гидрогеологические условия; возведение полотна из обычных грунтов (дренирующие, глинистые твердой, полутвердой и тугопластичной консистенции - показатель текучести JL - 0,50); прочное основание с косогорностью не круче 1:5 при скальных грунтах и 1:3 - при нескальных; рабочие отметки земляного полотна до 12 м (до 6 м при глинистых грунтах с 0,25 ≤ JL ≤ 0,50 и до 20 м в скальных слабовыветривающихся грунтах); некоторые сложные инженерно-геологические условия, но с ограничением состояния грунтов и геометрических размеров (например, насыпи на болотах глубиной до 3-4 м). а - для однопутного земляного полотна без защитного слоя; в - для двухпутного земляного полотна; b - ширина основной площадки земляного полотна; h - 0,15 + разность толщин балластного слоя на данном участке и смежных слоев из недренирующих грунтов; Бпроф - профильная бровка; Бп - проектная бровка Рисунок 5.1 – Поперечное очертание основной площадки на прямых участках Индивидуальные проектные решения разрабатывают для сложных объектов, сооружаемых в сложных инженерно-геологических и топографических условиях. Для составления этих проектов производят детальные инженерно-геологические изыскания, определяют физико-механические и прочностные характеристики грунтов и принимаемые решения обосновывают инженерными расчетами [2]. Поперечное очертание основной площадки проектируемого однопутного земляного полотна из мелких и пылеватых песков следует назначать в виде трапеции шириной поверху 2,3 м, высотой 0,15 м, и с основанием, равным ширине земляного полотна, а поперечное очертание верха двухпутного земляного полотна - в виде треугольника высотой 0,2 м с основанием, равным ширине земляного полотна (рисунок 5.1) [3,6]. Требования к параметрам конструкции земляного полотно типового поперечного профиля из барханных песков приведены в таблице 5.1 [3]. Таблица 5.1 – Требования к параметрам конструкции земляного полотно Параметры Величины Ширина основной площадки, м соответственно к категорию железных дорог Крутизна откосов при высоте насыпи, м; до 6 1:2 до 12 в верхней части высотой 6 1:2 в нижней части высотой 6-12 1:2,5 Проектирование земляного полотна в районах распространения песков заключается в выборе конструкции земляного полотна, мало подверженной песчаным заносам, в установлении мер по укреплению его, в определении зоны, в пределах которой требуется закрепление песков, а также в разработке комплекса мероприятий по предохранению земляного полотна от выдувания и образования песчаных заносов с учетом местных условий [4,5]: рельефа местности; скорости, направления и продолжительности ветра, вызывающего перенос песка к земляному полотну; подвижности песков (закрепления растительностью); гранулометрического состава песка, его влажности и засоленности. Для разработки возможных пескоудерживающих сооружений рекомендуется применять моделирование. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Продольный профиль и земляное полотно в районах распространения песков (подвижных, малоподвижных и неподвижных) следует проектировать с учетом вписывания в рельеф местности при максимальном сохранении растительности, как правило, насыпями высотой до 0,9 м. Следует избегать высоких насыпей, так как они меняют условия прохождения ветропесчаного потока. Короткие выемки допускаются как исключение, при пересечении высоких барханных гряд. Крутизна откосов выемок при высоте более 6 м следует принимать не менее 1:2,5. Насыпи проектируются преимущественно с использованием грунтов из узких и глубоких резервов, глубина которых не ограничивается и определяется способом производства работ. Крутизну откосов насыпей следует назначать 1:2. Список литературы: Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Транспорт, 1987. – 479 с. Железнодорожный путь: учебник Е.С. Ашпиз, А.И. Гасанов, Б.Э. Глюзберг и др.; под ред. Е.С. Ашпиза. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 544 с. ВСН 450-Н Ведомственные технические указания по проектированию и строительству. Железные дороги колеи 1520мм. Ташкент, 2010. ГАЖК «УТЙ». ВСН 354-Н Ведомственные технические указания по проектированию земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм. Ташкент, 2011. ГАЖК «УТЙ». Zhussupbekov A., Tulebekova A., Abduraimov U. Features of laboratory testing methods of clayey soils. Journal of Tashkent Institute of Railway Engineers 16 (3), 2020 9-14 U Abduraimov, Q Jorayev., About the methods for calculation of the stability of slopes of ground massives. Central asian journal of mathematical theory and computer sciences 4 (1),2023 83-88. |
