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Der Beitrag stellt Forschungsergebnisse von experimentellen und numerischen Untersuchungen zur Ermuedungsfestigkeit von Lamellenstoessen bei Vollwandtraegern mit dicken Gurten vor. Kern der Betrachtungen ist der Einfluss der Blechdicken auf die Ermuedungsfestigkeit des als Montagestoss geschweissten Vollstosses. Die Untersuchungen zeigen, dass der Ort der Kerbe, Stirnfugennaht oder Schweissnahtuebergang die Ermuedungsfestigkeit bestimmt, aber eben auch, dass gewisse Ungaenzen zum Beispiel an der Stirnfugennaht nicht zwangslaeufig zu einer schlechten Kerbfalleinordnung fuehren. Ausgehend von den durchgefuehrten Versuchen und numerischen Studien wird eine moegliche Kerbfalleinordnung fuer den baupraktischen Nachweis hergeleitet. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The article presents the research results of the experimental and numerical investigations on the fatigue resistance of lamella joints of plated steel girders with thick flanges. The focus lies on the influence of the size plate thicknesses on the fatigue resistance welded butt joint assembled on site. The investigations show that the location of the notch, weld toe or end grove weld, has a strong impact on the fatigue resistance and also that certain irregularities e.g. at the end grove weld do not necessarily lead to a reduction of the detail category. On the basis of the experiments and numerical studies the possible classification into a detail category for the fatigue design is derived for the welded lamella joints. (A) |
