| Autor: |
Markus G Kliffken, Dieter Kraft, Otmar Bitsche, Markus Wagner, Andreas Greff, Notker Amann, Toni Viscido, Pedro Casals, Matthias Beck, Franz Gretzmeier, Günter Gutmann, Frank Hentschel, Robert Stawiarski, Jochen Faßnacht, Christine Ehret, Markus van Heyden, Axel Müller, Bernd Cebulski, Roland Norden, Harald Weiler |
| Rok vydání: |
2012 |
| Zdroj: |
Kraftfahrzeug-Hybridantriebe ISBN: 9783834807229 |
| DOI: |
10.1007/978-3-8348-2050-1_3 |
| Popis: |
Der Verbrennungsmotor liefert die gesamte in einem Hybridfahrzeug umgesetzte Energie (auser beim Plug-in-Hybrid), weshalb seine optimale Auslegung bei Hybridkonzepten eine wesentliche Rolle spielt. Die Leistung, die der Verbrennungsmotor liefern soll, hangt von dem gewahlten Hybridkonzept ab. Parallelhybride als Vollhybridvariante haben meist einen starkeren Elektromotor und konnen deshalb mit einem relativ kleinen Verbrennungsmotor kombiniert werden, wohingegen beim Mild- oder Mikrohybrid der Antrieb masgeblich vom Verbrennungsmotor erfolgt. Bei einem seriellen Hybrid wird die vom Verbrennungsmotor abgegebene Bewegungsenergie in der Regel nicht direkt zum Vortrieb verwendet, sondern in elektrische Energie umgewandelt, die gegebenenfalls in der Batterie zwischengespeichert wird und den Elektromotor fur den Antrieb versorgt. Die Auslegung des Verbrennungsmotors richtet sich also sehr stark nach dem Einsatzzweck des Fahrzeugs und nach der Antriebsstruktur. |
| Databáze: |
OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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