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Les deplacements habituels en voiture representent les trois quarts des circulations et des emissions de CO2. Pour reduire cet impact, le developpement des transports collectifs est l’alternative la plus couramment proposee, mais elle se heurte pour les citadins a des temps de parcours souvent peu attractifs et pour les pouvoirs publics a d’importants besoins de financement qui vont croissants. C’est pourquoi il est propose d’evaluer les conditions de la faisabilite d’une mobilite urbaine fondee sur un usage de vehicules individuels a forte urbanite (dotes d’une ou deux places, d’une masse inferieure a 300 kg, mus par un systeme de propulsion electrique a une vitesse limitee a 50-70 km/h) capables de repondre aux attentes des citadins, d’ameliorer la vie en ville et de diminuer considerablement notre empreinte carbone. Promouvoir cette mobilite suppose une approche coordonnee de politiques publiques, a differentes echelles et dans differents secteurs. |
