Повышение эффективности низкоскоростных линейных асинхронных двигателей монорельсовых транспортных систем

Rok vydání: 2019
Předmět:
DOI: 10.24411/2078-1318-2019-12142
Popis: Работа посвящена поиску путей повышения энергетических показателей КПД и низкоскоростных ЛАД. Данный тип электрических машин является перспективным для внутреннего монорельсового транспорта в технологических процессах АПК. К снижению этих показателей приводит ряд факторов: 1) низкая скорость перемещения вторичного элемента (ВЭ) или индуктора; 2) краевые эффекты; 3) повышенный ток холостого хода; 4) несинусоидальная форма U и I. Очевидно, что вносит более существенный вклад в энергетические характеристики ЛАД по сравнению с поскольку последний может быть повышен за счёт применения различных мероприятий по компенсации реактивной мощности. Проанализировав все доступные варианты, способствующие повышению эффективности ЛАД, было решено, что новые варианты конструкции ВЭ лучше всего позволят достигнуть поставленной цели. Для выяснения обоснованности выдвинутого решения были проведены расчёты интегральных характеристик низкоскоростного ОЛАД, конструктивные параметры которого частично соответствуют параметрам полномасштабного макета тягового модуля монорельсовой транспортной системы, имеющегося на кафедре «Электроэнергетика и электрооборудование». Полученные результаты расчета показывают, что при исполнении ВЭ в виде короткозамкнутой клетки имеет наилучший КПД по сравнению с другими видами. Также проведен анализ влияния удельной электропроводности ВЭ на КПД ЛАД, что позволило установить рациональный диапазон изменения этого параметра.
This article is devoted for searching ways increasing energetic indexes (efficiency and power factor) low-speed LAM. This kind of electrical machines is very actual for internal monorail transport in technologic processes of AIC. The decrease of these indexes is because of few factors: 1) low speed transporting of second element or inductor; 2) appearance of edge-effects; 3) higher electric current in blank motion regime; 4) non-sinus form of curve U and I. It seems, the η have more solid influence to energetic characteristics LAM in comparison with power factor (cos φ), because one may be improved with application different modes of compensation reactive power. Making analysis all of available ways, that allow increase of efficiency LAM, it was decided, that the new special constructions of second element (SE) is best to achievement applying trap. There are made the calculation integral characteristics of low-speed one-side LAM for elucidate basing promoted decision. The construction parameters that were used with calculation, in some moments are corresponded to parameters full-scale model traction module monorail transport system that is in laboratory of chair “Electroenergy and electrical equipment”. The getting calculation results demonstrate the best efficiency if the SE are made in form short-closed squirrel cage in comparison with other forms. Also it was made analyze influence specific conductance of SE to efficiency LAM, that allow choose rational range changing of this value.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: