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Die Automobilindustrie zeichnet sich durch stark kundenindividuelle und somit variantenreiche Produkte aus. Eine Moglichkeit, bei hohen Stuckzahlen eine effiziente Montage zu ermoglichen, ist der Einsatz von sequenzierten Produktionslinien. Durch die unterschiedlichen Bearbeitungszeiten fur die Produkte an den einzelnen Arbeitsstationen kommt es zu Uber- und Unterauslastungen der Werker. Die Uberlastungen machen Unterstutzereinsatze notwendig und stellen zusatzliche Aufwande dar. Im Fall von Unterauslastungen kommt es dagegen zu Verlustzeiten und somit zu Verschwendungen. Der Beitrag zeigt die Moglichkeiten einer dynamischen Austaktung durch den Einsatz einer simulationsgestutzten Planungssoftware auf. Dazu wird die Planungsaufgabe der Austaktung in den Planungsablauf von sequenzierten Produktionslinien eingeordnet und die Einflussgrosen, Wirkzusamrnenhange und Potentiale einer dynamischen Austaktung aufgezeigt. |
