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Fur die Begriffe „Freizeit“, „Freizeitverkehr“ bzw. „Freizeitmobilitat“ existiert keine eindeutige und allgemein anerkannte Definition, und zwar weder im Verwaltungsnoch im Wissenschaftskontext. Die damit verbundene „Beliebigkeit des Freizeitphanomens“ (Tokarski 2000) spiegelt sich in einer grosen Anzahl von Freizeitdefinitionen wider. In der Verkehrsstatistik wird der Freizeitverkehr in der Regel als Restkategorie behandelt, d.h. als Freizeitverkehr werden ex negativo alle Fahrten definiert, die weder der Alltagsmobilitat noch dem Urlaub (Freizeitverkehr mit mehr als vier ubernachtungen) zuzuordnen sind (eine ubersicht zu diesen formalen Zuordnungen liefert Lanzendorf 1996). Haufig werden auch die verschiedensten Fahrten zum Zweck der Erledigung (Einkaufe bzw. „Erlebniseinkaufe“) allesamt in Freizeitkategorien zusammengefasst oder ehrenamtliches Engagement und private Kontakte werden unterschiedslos der Freizeit zugeordnet. Zangler (2000) weist angesichts dessen, „dass auch dem Einkaufsverkehr viele heterogene Aktivitaten pauschal zugeordnet werden“, darauf hin, dass mit einer solchen Definition „die nicht genau definierten Fahrt- bzw. |
