| Autor: |
Wolf Friedemann, Rainer Jouaux, Peter-Michael Mayer, Stephan Frodl |
| Rok vydání: |
2010 |
| Předmět: |
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| Zdroj: |
Geomechanics and Tunnelling. 3:295-307 |
| ISSN: |
1865-7362 |
| DOI: |
10.1002/geot.201000021 |
| Popis: |
Construction time and project risks in mechanized tunnelling are determined to a great extent by the number and difficulty of the cross passages and emergency exits. This article presents innovative solutions that lead to more flexibility in ground freezing measures, enable a high-quality watertight connection between the cross passage and the running tunnels and permit the simple coupling of segments under high overburden pressures. Either experience from completed projects or results of tests on construction elements is available for the proposed solutions. Bauzeit und Projektrisiken bei maschinellen Tunnelvortrieben werden masgeblich von der Anzahl und dem Schwierigkeitsgrad der herzustellenden Querschlage und Notausstiege bestimmt. Im vorliegenden Beitrag werden innovative Losungen vorgestellt, die zu hoherer Flexibilitat bei Vereisungsmasnahmen fuhren, einen hochwertigen Dichtungsanschluss zwischen Querschlag und Haupttunnel erlauben und eine einfache Tubbingkopplung bei hohen Gebirgslasten gestatten. Fur die vorgeschlagenen Losungen liegen entweder bereits Erfahrungswerte aus Ausfuhrungsprojekten oder Ergebnisse von Bauteilversuchen vor. |
| Databáze: |
OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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