Experimental and Computational analysis of springback in dual phase steels
| Autor: | Rodolfo Rodríguez Baracaldo, José Manuel Arroyo-Osorio, Yeison Parra-Rodríguez |
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| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Scientia et Technica. 26:137-145 |
| ISSN: | 2344-7214 0122-1701 |
| DOI: | 10.22517/23447214.24513 |
| Popis: | espanolEn este trabajo se estudia la confortabilidad del acero automotriz de fase dual DP600 mediante ensayos de traccion uniaxial y ensayos de doblado en V en diferentes direcciones relativas a la direccion de laminacion. Tambien se realizo un analisis microestructural en cada region caracteristica de la zona de deformacion, evidenciando los cambios en la morfologia de los granos de la microestructura. Adicionalmente, se estudio la anisotropia plastica del material implementando los modelos constitutivos de anisotropia conocidos como Hill-48 y Barlat-89. Los resultados mostraron un aumento de la recuperacion elastica a 45 ° y 90 ° de la direccion de laminado. Esta variacion se puede atribuir a la morfologia de la martensita que creo zonas preferenciales de ubicacion dentro del material durante el proceso de la laminacion. Los dos modelos Hill-48 y Barlat-89 describen de manera correcta la superficie de fluencia y la anisotropia plastica obtenida en los ensayos experimentales realizados. La simulacion mediante el metodo de elementos finitos y el modelo Hill-48 arroja resultados satisfactorios en la prediccion de la recuperacion elastica ajustandose a los resultados experimentales obtenidos con la prueba de doblado en V. EnglishIn this work the comfortability of dual-phase automotive steel DP600 is studied through uniaxial tensile tests and V-die bending tests in different directions relative to the rolling direction. A microstructural analysis was also carried out in each characteristic region of the deformation zone, evidencing the changes in the morphology of the microstructure grains. Additionally, the plastic anisotropy of the material was studied by implementing the constitutive anisotropy models known as Hill-48 and Barlat-89. The results showed an increase in elastic recovery at 45 ° and 90 ° from the rolling direction. This variation can be attributed to the morphology of the martensite that created preferential location zones within the material during the rolling process. The two models Hill-48 and Barlat-89 correctly describe the yield surface and the plastic anisotropy obtained in the experimental tests carried out. The simulation using the finite element method and the Hill-48 model gave satisfactory results in the prediction of the elastic recovery as compared to the experimental results obtained with the V-die bending test. |
| Databáze: | OpenAIRE |
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