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Resume : La digue des Allies, situee entre la jetee Est du port de Dunkerque et le perre de Malo-les-Bains, separe la mer du canal exutoire, unique lieu d'evacuation des eaux a la mer du systeme de canaux drainant la plaine flamande. L’ouvrage "cle" de prevention de classe B procure pour Dunkerque et ses communes limitrophes une protection contre les crues du territoire des Wateringues et les submersions marines. Compte tenu de l’interet strategique de l’ouvrage, des ruines partielles suite aux evenements de tempete de 1949 et 1953, des degradations recentes et de la vulnerabilite des territoires proteges en arriere, l’Etat a missionne le Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD) pour mener a bien un projet de confortement de la digue des Allies afin de disposer d’une meilleure protection vis-a-vis de l’exposition aux houles de tempete. Les etudes d’avant-projet ont permis de caracteriser la morphodynamique du site et d’aboutir a la preconisation d’une solution souple de rechargement massif en sable (1500000 m 3 ) en pied de digue afin de dissiper les houles susceptibles de venir endommager l’ouvrage. Cette solution s’integre dans la strategie actuelle de gestion durable du trait de cote (MEDDE, 2010 et 2011), et les campagnes de mesures topographiques montrent que l’erosion naturelle du site alimente la plage de Malo-les-Bains. Mots-cles : Submersion marine, Confortement, Digue des Allies, Morphodynamique, Rechargement de plage, Nord Pas-de-Calais, Trait de cote. |
