| Autor: |
Walmir Freitas, Ricardo Torquato, Diogo Salles, José C. G. Andrade, Paulo César Magalhães Meira |
| Rok vydání: |
2018 |
| Zdroj: |
Proceedings XXII Congresso Brasileiro de Automática. |
| ISSN: |
2525-8311 |
| DOI: |
10.20906/cps/cba2018-0294 |
| Popis: |
O aumento na adocao de veiculos eletricos (VEs) acarretou no desenvolvimento de uma intrincada infraestrutura de recarga em paises europeus, E.U.A. e China. Tal infraestrutura consiste em eletropostos do tipo lento, semirrapido e rapido, os quais apresentam caracteristicas eletricas e comportamentais especificas. As ferramentas de simulacao existentes atualmente nao sao suficientemente abrangentes para integrar as caracteristicas da recarga do VE, alem de nao modelarem detalhadamente os fatores comportamentais para investigar os impactos tecnicos em redes de distribuicao. Neste contexto, este artigo propoe um metodo de simulacao estocastico serie temporal (baseado no metodo de Monte Carlo) capaz de englobar as caracteristicas eletricas e comportamentais de todos os tipos de eletropostos existentes. Estudos extensivos em uma rede real brasileira destacaram os impactos individuais e combinados em ambas as redes primarias e secundarias. Adicionalmente, os resultados permitiram identificar qual tipo de eletroposto tem maior influencia sobre o perfil de tensao da rede. Este tipo de informacao pode ajudar as concessionarias a antecipar impactos tecnicos em seu sistema. |
| Databáze: |
OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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