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Objetivo Comparar la senal de un transductor de superficie acelerometro (AMG) aplicado a la caja costal con senales conocidas (sonometria, presion transdiafragmatica [Pdi], EMG) producidas por la contraccion del diafragma homolateral. Modelar la senal de AMG tras estimulacion frenica antes y despues de aplicar un test de cargas inspiratorio al animal con el fin de producir fatiga del diafragma. Material y metodos Se han estudiado 4 animales (perros) previamente anestesiados a los cuales se les han insertado en el diafragma derecho, region costal, electrodos de EMG y cristales de sonometria. A su vez se ha recogido la presion transdiafragmatica, y el flujo de aire en boca. Sobre la parrilla costal y aproximadamente en la misma localizacion de los electrodos de EMG se coloco un transductor de contacto (acelerometro) sujeto a la caja toracica mediante cincha de goma. Se recogen las senales en volumen corriente, y durante la aplicacion de una carga resistiva inspiratoria. Se estimula el nervio frenico homolateral antes y despues del test de carga. En algunos casos se ha procedido a aplicar anestesia raquidea con el fin de anular la actividad de la musculatura intercostal de la zona. Se calcula el espectro de frecuencias del EMG y AMG mediante periodograma y modelos autorregresivos. Se realiza la identificacion de ciclos durante la carga inspiratoria de forma automatica a traves de la Pdi. Resultados Se comprueba que a volumen corriente la senal del AMG coincide con el tiempo de actividad del diafragma medido mediante EMG, sonometria y presion transdiafragmatica (Pdi). Dicha relacion permanece con o sin la actividad de la musculatura intercostal. La frecuencia centroide (FC) del EMG disminuye durante el test de carga inspiratoria en todos los casos estudiados. La FC del AMG tiene tendencia a aumentar aunque no en todos los casos. La intensidad de la senal de EMG y AMG aumentan durante la realizacion del test de cargas. La aplicacion de modelos tipo Armax permite el calculo de parametros de la funcion de transferencia (FT) del sistema. Se comprueban diferencias en las caracteristicas (modulo, argumento) de los polos de la FT antes y despues del test de cargas en la senal de AMG secundaria a la estimulacion frenica. Conclusion La aplicacion de transductores de superficie tipo acelerometros permite de forma indirecta el seguimiento de la actividad del sistema respiratorio y en concreto del musculo diafragma. |
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