ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОСТИ РЕЛЬСОВОЙ НИТИ
| Autor: | Begmatov Nodir Ismoilovich, Muhammadiyev Nematjon Rahmatovich |
|---|---|
| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: | |
| DOI: | 10.24412/2181-953x-2021-1-5-11 |
| Popis: | Rail the joint is the weakest point of the path. On the one hand, the rail thread is weakened at the junction, and on the other hand, the rolling stock wheels have a reinforced impact on the joint, often shock in nature. In order to quickly improve the design of rail joints and the methods of their maintenance, it is important to master the calculation methods that allow to highlight the main points of the joint operation under the influence of rolling stock wheels. The work of Russian and Soviet scientists and engineers based on a detailed study of the operation of rail joints created several methods for their calculation. However, the existing calculation methods are not yet sufficiently developed to solve the above problem. Рельсовый стык является самым слабым местом пути. С одной стороны, в стыке ослаблена рельсовая нить, а с другой — колёса подвижного состава оказывают на стык усиленное воздействие, часто ударное по своему характеру. Для того чтобы быстрее совершенствовать конструкцию рельсовых стыков и способы их содержания, важно овладеть методами расчёта, позволяющими осветить основные моменты работы стыка под воздействием колёс подвижного состава. Трудами русских и советских учёных и инженеров на основе детального изучения работы рельсовых стыков создано несколько методов их расчёта. Однако существующие методы расчёта разработаны ещё недостаточно для решения указанной выше задачи. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|