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Nos grandes centros urbanos, como a cidade do Rio de Janeiro (RJ), o planejamento da mobilidade urbana é de suma importância na qualidade de vida dos cidadãos, uma vez que os inventários regionais apontam que os veículos a diesel (ônibus e caminhões) são os principais contribuintes da poluição do ar no RJ. No bairro de Copacabana - RJ foi implantado em 2011, um novo sistema de transporte, Bus Rapid Service (BRS), que trata da criação de faixas preferenciais para ônibus em vias já existentes, priorizando o transporte público coletivo, sem grandes alterações na estrutura viária. Logo, o objetivo deste estudo foi avaliar o impacto na qualidade do ar após a implantação do BRS em Copacabana - RJ. Para tal, foram utilizados os dados do monitoramento automático de qualidade do ar (PM10, SO2 e CO) da estação de Copacabana de 2010 a 2016, pertencente à Secretaria de Meio Ambiente da cidade do Rio de Janeiro. A análise de longo período de SO2 mostrou redução de 60% em 2016 e a de curto período mostrou redução de 72% em 2014 quando comparados a 2010, ou seja, antes da implantação do BRS. A concentração de CO nos períodos de pico reduziu 67±1% em 2016 em relação à 2010. A análise de curto período de PM10 mostrou redução de 9%, 2% e 7% de 2010 para 2012, 2013 e 2014, respectivamente. Portanto, este novo sistema de transporte (BRS) trouxe benefícios para a qualidade do ar da região, pois com a redução e otimização da frota de ônibus, houve a organização do fluxo de veículos, reduzindo os congestionamentos e consequentemente as emissões dos poluentes atmosféricos. |
