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In this paper we contribute to the empirical literature on the size of network effects of public infrastructures. A novel approach is introduced to this purpose. Moving from estimates of the common dynamics shared by the regional public capital stock series, identification of co-ordinated policy shocks is obtained within a properly specified structural vector error correction model. Our empirical findings confirm previous evidence that transport infrastructures exert positive effects in the long run. At the same time, we find evidence that this influence is mostly attributable to the impact of co-ordinated public policy shocks, as predicted by the literature on network externalities. Resumen En este articulo contribuimos a la literatura empirica sobre el tamano de los efectos de red de infraestructuras publicas. Para este proposito se presenta un enfoque novedoso. A partir de estimaciones de las dinamicas comunes compartidas por series de reservas de capital publico regional, la identificacion de perturbaciones politicas se realiza dentro de un modelo de correccion del error vectorial estructural debidamente especificado. Nuestros descubrimientos empiricos confirman indicios anteriores de que las infraestructuras de transporte ejercen efectos positivos a largo plazo. A la vez, hallamos pruebas de que esta influencia es atribuible principalmente al impacto de perturbaciones en las politicas publicas coordinadas, tal y como predice la literatura sobre externalidades de red. |
