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Vor einigen Jahren veroffentlichte ich ein Verfahren zur Ermittelung der Kennlinien fur die Flugzustande eines Flugzeuges. Meine Abhandlung bezog sich jedoch ausschlieslich auf die Flugzustande selbst. Indessen ist es fur den Konstrukteur sehr wichtig, in manchen Fallen sogar unerlaslich, die Bedingungen fur den Abflug des Flugzeuges im voraus ermitteln zu konnen. Bei einem normalen Landflugzeug bereitet der Start, wenn ein Flugzustand uberhaupt moglich ist, im allgemeinen keine besondere Schwierigkeit. Beim Wasserflugzeug liegt die Sache anders, weil der Wasserwiderstand bereits bei geringen Geschwindigkeiten so grose Werte annehmen kann, das das Flugzeug nicht loskommt. |
