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Since construction work of section SBT3.1 has started in May 2016, all contract sections of the Semmering Base Tunnel are under construction. Therefore, the geotechnical prediction designed for the tendering transforms to the framework planning required for construction. During the tendering process, the crucial aim of the geotechnical prediction is to depict the expected ranges of the general conditions for contract design and cost estimation. The framework planning for construction on the other hand defines the minimum requirements for tunnel driving at the expected ground conditions. The specification of requirements is set for all driving works – for tunnel and cross-sections as well as for shafts and complex areas with caverns and therefore varies in expected ground conditions and in complexity of the structure. If the need for an adjustment is indicated on site, the framework plan can be revised in justified cases. Seit dem Baubeginn im Baulos SBT3.1, im Mai 2016, sind alle drei Tunnelbaulose des Semmering-Basistunnels in Bau. Damit erfolgt aus tunnelplanerischer Sicht der Ubergang von der geotechnischen Prognose der Ausschreibungsplanung zur tunnelbautechnischen Rahmenplanung fur die Bauausfuhrung. In der Ausschreibungsphase ist das wesentlichste Ziel der Prognose die Darstellung der erwarteten Bandbreiten der Rahmenbedingungen fur die Vertragsgestaltung und die Angebotskalkulation. Die Rahmenplanung fur die Bauausfuhrung wiederum hat zum Ziel die Mindestanforderungen fur den Vortrieb unter den erwarteten Baugrundverhaltnissen zu definieren. Diese Vorgaben erfolgen fur samtliche Vortriebsarbeiten – sowohl fur die Tunnel und Querschlage als auch fur die Schachte und die Kavernenbereiche – und unterscheiden sich nach den erwarteten Baugrundverhaltnissen und der Komplexitat des Bauwerks. Werden Anpassungserfordernisse vor Ort erkannt, erfolgt in begrundeten Fallen eine Rahmenplanfortschreibung. |
