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La presente contribution n'est pas destinée à offrir un aperçu exhaustif du thème proposé. Elle vise surtout à faire ressortir Ja problématique d'ensemble propre aux axes de communication alsaciens et la place qu'y occupent les voies navigables tant au regard national qu'en ce qui concerne leur devenir proprement rhénan dans le cadre européen. Elle est appelée notamment à faire ressortir le rôle de la voie d'eau dans le monde technologique d'aujourd'hui et la nouvelle organisation internationale des echanges. Dans cette optique il nous faut d'abord évoquer les fondements géopolitiques de la conception des transports. Nous analyserons ensuite les rapports entre les voies de communication alsaciennes et la navigation fluviale, avant de mettre l'accent sur les blocages encore inhérents a l'ancienne politique de glacis. L'ouverture européenne permet toutefois de resituer le Rhin et son bassin dans une perspective plus globale et relativement inédite, dans la mesure où la conjonction du transport combiné, de la maritimisation croissante des flux d'echanges continentaux et de l'effondrement des pays collectivistes viennent de conférer des dimensions croisées inégalées nord-sud et ouest-est à I'Europe rhénane. |
