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Die korrosiven Eigenschaften der Aluminiumlegierung EN AC-48100 (Al-17wt%Si-4wt%Cu-Mg) wurden in ethanolhaltigen Kraftstoffen bei verschiedenen Wassergehalten (0,05 Vol.-%, 0,2 Vol.-%, 0,35 Vol.-%), Temperaturen (20°, 60°C, 80°C) und Ethanolgehalten (10 Vol.-%, 25 Vol.-%, 50 Vol.-%, 85 Vol.-%) untersucht. Dabei konnte eine starke Abhangigkeit der Alkoholatkorrosion vom Wassergehalt und der Temperatur festgestellt werden. Bei einem Wasseranteil von 0,05 Vol.-% im Ethanolkraftstoff und einer Kraftstofftemperatur von 80°C kommt es bereits nach kurzer Zeit zu starker Korrosion. Bei geringen Ethanolkonzentrationen wird die Korrosion in hohem Mase durch den Ethanolgehalt beeinflusst. Ab 25 Vol.-% Ethanol im Kraftstoff ist der Einfluss der Ethanolkonzentration auf den durch Korrosion verursachten Masseverlust gering. Aufgrund der Beobachtungen und Messungen wurde eine Theorie zur Ursache des mehrstufigen Charakters des auftretenden Korrosionsmechanismus entwickelt. The corrosion behaviour of the aluminium alloy EN AC-48100 (Al-17wt%Si-4wt%Cu-Mg) was investigated in ethanol fuels with different contents of water (0.05 vol.-%, 0.2 vol.-%, 0.35 vol.-%), at different temperatures (20°C, 60°C, 80°C), and with different contents of ethanol (10 vol.-%, 25 vol.-%, 50 vol.-%, 85 vol.-%). A interdependency of the corrosion with the temperature and the water content in the fuels was determined. At a temperature of 80°C in an ethanol fuel with less than 0.05 vol.-% water, strong corrosion starts soon after immersion. An influence of the ethanol content to the degree of corrosion was determined for fuels with ethanol contents below 25 vol.-% notably. Based on the observations and measurements, a theory for the multi stage character of the corrosion mechanism of aluminium alloys in dry ethanol fuels was developed. |
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