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L’autocar n’est pas le mode de transport interurbain de voyageurs le plus prestigieux en Europe. Le train a grande vitesse ou le transport aerien attirent beaucoup plus l’attention des responsables politiques et des medias, et ils necessitent des investissements (publics) beaucoup plus considerables, dans des infrastructures qui sont tres visibles. L’autocar, lui, se fond dans la circulation generale et n’exige pas d’investissements publics, sauf peut-etre dans des gares routieres adaptees et judicieusement situees dans les centres urbains. Pourtant, les services d’autocars interurbains « express » assurent une part importante de la mobilite des citoyens europeens les moins favorises, tout au moins dans les pays ou cette activite a ete (de)reglementee de facon appropriee. |
