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서 론 동해구 트롤 어업은 새우 트롤망의 변형 어구를 사용 하여 현측에서 데릭과 롤러를 이용하여 투·양망을 하였 기 때문에 인력과 투·양망 시간이 많이 소요되는 낙후 된 어업이었다. 이러한 어업의 형태를 선미 조업식 생력 화 시스템으로 개량한 것이 2000년 초반의 일이며 (Lee et al., 2001), 이후 선미식 조업 방식이 일반화 되었다. 현측식 트롤 어선이 자취를 감춘 것은 투망시 그물과 전개판이 선측 아래로 내려가면서 추진기에 빨려 들어 가 타와 추진기를 파손시킬 염려가 있고, 이것들이 선미 의 바깥쪽 (선미 정횡 방향)으로 멀어지도록 투망하는 현 쪽으로 바람을 받고, 그 쪽으로 배를 돌리면서 투망 을 해야 하는 불편함 때문이었다. 만약 투망시 바람의 방향을 무시하고, 또한 선체를 회전시키지 않고 직진하 면서 투망하면 그물은 발줄의 무게에 의해, 전개판은 그 자체의 무게에 의해 빨리 하강함으로써 타와 프로펠러 에 빨려 들어가 손상을 줄 개연성이 높다. 반면, 선미식은 투망시 바람의 방향과 관계없이 그물 과 전개판이 선미에서 물에 투입되는 순간부터 선미와 멀어지므로 타와 프로펠러에 위험을 줄 가능성이 줄어 동해구 현측식 트롤 어선의 복원성 |
