Entwicklung eines innovativen Messschemas zur Ermittlung bleibender Verformungen in ungebundenen Pflasterbefestigungen
| Autor: | Evers, Gilles |
|---|---|
| Jazyk: | němčina |
| Rok vydání: | 2022 |
| Předmět: | |
| DOI: | 10.34726/hss.2022.99080 |
| Popis: | Pflasterflächen werden seit mehreren Jahrtausenden auf Verkehrswegen eingesetzt. Heutzutage stoßen sie jedoch durch die hohe Motorisierung und die immer größer werdenden Lasten an ihre Grenzen. Insbesondere ungebundene Pflasterbettungen sind davon betroffen, da diese laut aktuellem Stand der Technik nur für niedrigere Lastklassen verwendet werden sollen. Deshalb wird es immer wichtiger, vor allem im Bezug auf die Schadensanalyse sowie die effizientere Wahl von Instandsetzungsmaßnahmen, die Verformungen in der Bettung und in den Tragschichten bestimmen und visualisieren zu können.Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Messschemas um diese Verformungen erfassen zu können. Deshalb werden aufbauend auf einer Literaturrecherche zu ungebundenen Pflasterbefestigungen und dem Georadar, Laborversuche entwickelt. Das Georadar ist ein elektromagnetisches Gerät, welches Objekte und Schichten im Untergrund aufzeichnen kann. Die Laborversuche werden durchgeführt, um zu überprüfen, inwieweit sich das Georadar für diesen Anwendungsfall eignet und welche Materialien für reflektierende Zwischenschichten die bestmöglichen Ergebnisse liefern.Es konnte festgestellt werden, dass eine weggesteuerte Aufnahme des Versuchsaufbaus sich besser eignet als eine punktförmige Messung und das Einsetzen von Metallfolien beziehungsweise Metallblechen zwischen den einzelnen Schichten die besten Resultate liefert. Die Ergebnisse werden in dieser Arbeit in Form von Radargrammen dargestellt, welche den Schichtaufbau darstellen. Die Auswertung liefert jedoch zum jetzigen Zeitpunkt noch keinen Rückschluss auf mögliche Verformungen in der Bettung sowie in der Tragschicht, da in erster Linie der Fokus auf der Entwicklung der Methodik und der Bestimmung der Schichtdicken lag. Paved surfaces have been used on traffic routes for several millennia. Nowadays, however, they are reaching their limits due to high motorisation and ever-increasing loads, especially unbound paving beds, which according to the current state of the art should only be used for lower load classes. Therefore, it is becoming increasingly important to be able to determine and visualise the permanent deformations in the bedding and in the base courses, especially with regard to damage analysis and maintenance measures.The present work deals with the development of a measurement scheme to determine and display these deformations. Therefore, based on a literature research on mainly unbound pavements and the ground penetrating radar, laboratory tests are developed. The ground penetrating radar is an electromagnetic device that can record objects and layers in the subsoil. The laboratory tests are carried out to check the suitability of the ground penetrating radar for this application and which materials provide the best possible results as a reflecting layer.It turned out that a path-controlled recording of the structure is better suited than a point-based measurement and that the insertion of metals between the individual layers provides the best re-sults. The results are presented in this work in the form of radargrams showing the layer structure. However, the evaluation does not yet provide any conclusions about possible permanent defor-mations in the bedding and the base layer, as the focus was primarily on the development of the methodology and the determination of the layer thicknesses. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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