Трёхфазный высоковольтный инвертор напряжения повышенной мощности для группового тягового электропривода транспортных средств

Jazyk:	ruština
Rok vydání:	2022
Předmět:	повышенное напряжение электропитания групповой тяговый электропривод трехфазный инвертор напряжения трансфильтры параметрические взаимосвязи многоканальное преобразование системное проектирование имитационное компьютерное моделирование широтно-импульсная модуляция
DOI:	10.34831/ep.2022.56.78.006
Popis:	Показано, что принцип многоканального преобразования (МКП) энергетического потока, применяемый при синтезе трёхфазных инверторов напряжения (ТИН) с сильноточным выходом и с широтно-импульсным модулятором (ШИМ) выходного напряжения, может быть распространён и на синтез ТИН с электропитанием от высоковольтного источника напряжения Е (порядка 6 - 12 кВ и выше). При этом используются реально располагаемые ограниченные по рабочему напряжению полупроводниковые ключевые элементы - ПКЭ (с напряжением, значительно меньшим Е ). Данный класс ТИН может быть эффективно использован при синтезе частотно-управляемого группового тягового электропривода (ТЭП) транспортных средств (в частности, на железнодорожном подвижном транспорте) при электропитании его от высоковольтной контактной сети с напряжением постоянного тока. Показана ключевая роль трансфильтров (ТФ) и дана оценка их габаритной мощности. Адекватность результатов структурно-алгоритмического синтеза проектному замыслу подтверждена путём имитационного компьютерного моделирования (ИКМ) в среде OrCAD. It is shown that the principle of multichannel conversion (MCP) of the energy flow used in the synthesis of three-phase voltage inverters (ThVI) with a high-current output and a pulse-width modulator (PWM) of the output voltage can also be extended to the synthesis of ThVI with a high-voltage power source E (about 6 - 12 kV and more). In this case, really available semiconductor key elements limited in operating voltage (SKE) (much lower than E ) are used. This class of ThVI can be effectively used in the synthesis of a frequency-controlled group traction electric drive (TED) of vehicles (in particular, in railway rolling stock) when it is powered from a high-voltage contact network with DC voltage. The key role of transfilters (TF) is shown and an estimate of their overall power is given. The adequacy of the results of structural-algorithmic synthesis to the design concept was confirmed by computer simulation in the OrCAD environment. Промышленная энергетика, Выпуск 3 2022, Pages 36-48
Databáze:	OpenAIRE
Externí odkaz:	https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_________::15b21f26030aac822f2766cac18d5dad Zobrazit plný text záznamu