INFLUÊNCIA DA MICROESTRUTURA NA APLICAÇÃO DE AÇOS MULTICONSTITUÍDOS DA CLASSE 980 MPA

Autor: Paulo José Duarte Rodrigues, Fernando de Souza Costa, Dagoberto Brandão Santos
Rok vydání: 2019
Zdroj: Tecnologia em Metalurgia Materiais e Mineração. 16
ISSN: 2176-1523
2176-1515
DOI: 10.4322/2176-1523.20191932
Popis: No atual cenario de modernizacao automotiva, fatores como eficiencia energetica, reducao da emissao de poluentes e ganhos em seguranca sao essenciais. Tais aspectos impulsionam a industria siderurgica a desenvolver novos materiais com destaque para os Acos Avancados de Alta Resistencia. Ao longo do tempo esses tem sido aprimorados e a medida que se tornam cada vez mais aptos para o uso em diferentes pecas, se consolidam na construcao estrutural dos veiculos. A etapa de selecao e primordial para o sucesso de sua aplicacao, tendo em vista o incremento do indice de falhas por diferentes mecanismos, quando sao comparados aos acos convencionais. A microestrutura e um dos principais fatores a considerar, pois para uma mesma classe de resistencia, podem existir resultados divergentes na estampagem das pecas, em funcao da geometria e dos esforcos de conformacao implicitos. O presente trabalho aborda o desenvolvimento de diferentes concepcoes de acos multifasicos da classe 980 MPa, voltadas para aplicacao em pecas com estiramento de flange, objetivando melhores resultados de expansao de furo, em comparacao ao Dual Phase tradicionalmente comercializado, de microestrutura constituida tipicamente por ferrita e martensita. Para alcancar esse avanco, buscou-se produzir acos com microestrutura mais homogenea, refinada e com menor diferenca de dureza entre os constituintes: um de microestrutura balanceada (ferrita, martensita e bainita), combinando alongamento e expansao de furo; outro de microestrutura majoritariamente bainitica, a fim de maximizar a capacidade de expansao de furo. Foi utilizada uma nova composicao quimica com alteracoes em relacao ao aco convencional de mesmo grau (liga C-Mn-Si), com reducao de carbono e adicao de outros elementos para aumentar a sua temperabilidade. A partir de amostras de bobinas laminadas a frio encruadas da nova liga, foram simulados ciclos de recozimento via Gleeble, variando-se as temperaturas de encharque e overaging. A partir dos resultados em escala piloto foram realizados testes industriais visando a producao em escala comercial e nova amostragem nos produtos gerados no recozimento continuo. Para um comparativo entre os novos acos e o convencional, foram feitos testes de expansao de furo e tracao a temperatura ambiente, alem de caracterizacao microestrutural. Os novos projetos apresentaram diferencas microestruturais e nas propriedades em tracao correlacionadas aos melhores resultados de expansao de furo.
Databáze: OpenAIRE
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