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The resistance spot welding procedure is one of the most important joining techniques in lightweight car body shell mass production. Especially for newly developed high strength multiphase steels, also called advanced high strength steels (AHSS), and ultra high strength steels (UHSS), this joining technique has more advantages than other thermal and mechanical joining procedures for thin steel sheets. Additionally, the technique of adhesive bonding and its combination with the technique of resistance spot welding called weldbonding becomes more and more important. One of the targets of the contribution is to show the influence of joined advanced high strength steels on the process reliability for both the resistance spot welding process and the weldbonding process. Based on welding current ranges and on results of electrode wear tests, statements concerning the resistance spot weldability of some special AHSS will be given. The mechanical behaviour of spot welded and weldbonded joints for different AHSS will be studied. Furthermore, some statements regarding the fracture behaviour, the hardness and the fatigue behaviour of both spot welded and weldbonded joints for different AHSS will be given. Finally, some results on the mechanical properties of spot welded and weldbounded joints under corrosive attacks with be discused. Widerstandspunktschweisen ist die am haufigsten eingesetzte Fugetechnik in der Massenfertigung von Rohkarosserien. Insbesondere beim Einsatz von neuentwickelten, hochfesten Mehrphasenstahlen, auch Advanced High Strength Steels (AHSS) genannt, und Ultra hochfesten Stahlen (UHSS) hat das Widerstandspunktschweisen eindeutige Vorzuge gegenuber anderen, thermischen oder mechanischen, Fugetechniken fur Feinbleche. Daruberhinaus gewinnt das Kleben und die Kombination des Klebens mit dem Widerstandspunktschweisen, Punktschweiskleben genannt, zunehmend an Bedeutung. Ein Ziel dieses Beitrags ist es, den Einfluss der gefugten hochfesten Stahle auf die Prozesssicherheit sowohl des Widerstandspunktschweisprozesses als auch des Punktschweisklebprozesses zu zeigen. Anhand der Schweisbereichsdiagramme und der Ergebnisse von Standmengenversuchen werden Aussagen zur Widerstandspunktschweiseignung einiger besonderer AHSS getroffen. Die mechanischen Eigenschaften von punktgeschweisten und punktschweisgeklebten Verbindungen aus verschiedenen AHSS und UHSS werden untersucht. Daruberhinaus werden noch einige Aussagen zum Bruchverhalten, zur Harte und zur Ermudungsfestigkeit sowohl der punktgeschweisten als auch der punktschweisgeklebten Verbindungen fur verschiedene AHSS getroffen. Abschliesend werden einige Ergebnisse zum mechanischen Verhalten punktgeschweister und punktschweisgeklebter Verbindungen in korrosiver Umgebung diskutiert. |
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