Vermeidung von Schäden an Schlitzrinnen

Autor: Rolf Breitenbücher, Christoph Sievering
Rok vydání: 2009
Předmět:
Zdroj: Beton- und Stahlbetonbau. 104:282-288
ISSN: 1437-1006
0005-9900
Popis: In den letzten Jahren wurden auf mehreren Flughafen im Bereich groser Verkehrsflachen Risse in Betonschlitzrinnen, die dort zur Entwasserung unabdingbar sind, festgestellt. Um die masgeblichen Einflusse fur diese Rissbildungen zu analysieren, wurden sowohl Laboruntersuchungen als auch Berechnungen zu den Spannungsverhaltnissen in den Raumfugen und den Schlitzrinnen selbst durchgefuhrt. Dabei lag das Hauptaugenmerk der Studien auf der Steifigkeit der Fugenfullstoffe. Werden die an die Schlitzrinnen angrenzenden Verkehrsflachen in den Wintermonaten bei niedrigen Umgebungstemperaturen betoniert, dehnen diese sich in darauffolgenden Sommerperioden infolge der jahreszeitlich bedingten Temperaturerhohung aus, wobei die Verformungen des freien Betonrands ohne weiteres 5 bis 10 mm betragen konnen. Diese Dehnungen sollen in der Raumfuge moglichst zwangungsfrei aufgenommen werden. Kann dies nicht sichergestellt werden, wirken seitliche Flachenpressungen auf die Seitenwande der Schlitzrinnen ein, die masgeblich von der Steifigkeit des Fullmaterials abhangig sind. In einschlagigen Laboruntersuchungen wurden die jeweiligen Spannungs-Dehnungsbeziehungen fur verschiedene Fugenfullstoffe bestimmt. Dabei zeigten die ublicherweise verwendeten bituminierten Weichfaserplatten eine vergleichsweise hohe Steifigkeit. In der Folge konnen daraus hohe Beanspruchungen in den Schlitzrinnen generiert werden, die die Rissbildung erklaren. Prevention of Damages to Concrete Gutters – Considerations on the Design of Expansion Joints In the last few years at some airports cracking was observed in concrete gutters, which are implemented in large areas as drainage. In order to reveal the influences on this cracking both laboratory investigations as well as numerical analyses referring the expansion joints and the gutters were carried out. The main focus was on the stiffness of the joint filling materials. Due to seasonal variations in temperature concrete pavements casted in wintertime tend to expand by higher temperatures in summer, whereas the deformations of the free edges can amount up to 5 to 10 mm. Such deformations should be met without any restrain. If this can not be ensured, horizontal pressures on the side-walls of the gutters are raised. These pressures mainly depend on the stiffness of the joint filling material. In the adequate laboratory tests the stress-strain-relations for various materials was determined. For the mostly used bituminous soft board a comparatively stiff behaviour was proved. Thus the observed cracking mostly can be correlated with restraint stresses raised by such joint filling material.
Databáze: OpenAIRE
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