Türkiye şartları için uygun tren direnci formüllerinin belirlenmesi
| Autor: | Başeğmez, Beytullah |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Erkaya, Hasan Hüseyin, Akbayır, Ömür, Raylı Sistemler Anabilim Dalı, ESOGÜ, Fen Bilimleri Enstitüsü, Raylı Sistemler Anabilim Dalı |
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2018 |
| Předmět: |
Taşımacılık
Demiryolu Energy Resistance Forces Against Vehi cle Movement Tren Direnci Formülleri Railway Mechanical Engineering Tren Direnci Transportation Makine Mühendisliği Vagon Seyir Direnci Formülleri Enerji Seyir Direnci Taşıt Hareketine Karşı Direnç Kuvvetleri Freight Car Yük Vagonu Wagon Running Resistance Formulas |
| Popis: | Türkiye koşullarına en uygun tren direnci (vagon seyir direnci) formülünün tespit edilmesi amacını taşıyan bu tezde, tren dirençlerinin tanımlanmasının ardından literatürdeki kurp ve vagon seyir direnci formüllerine yer verilmiştir. Türkiye’de TCDD 3. ve 7. bölgelerinde sekiz farklı hat kesiminde TCDD tarafından gerçekleştirilen deneylere ilişkin veriler, bu deneyde kullanılan trenlerin özellikleri ve deneylerin uygulandığı demiryolu şartları, literatürde yer verilen 22 adet formüle uygulanmış; gerçekleştirilen hesaplamalar neticesinde ortaya çıkan tren direnci sonuçları deneysel sonuçlarla karşılaştırılmıştır. Karşılaştırmada ortaya çıkan farkların ortalamaları, çeşitli tren direnci formüllerine göre % 3 ila % 13 arasında değişmektedir. Buradan hareketle, Avustralya demiryollarının dolu yük vagonları için kullandığı seyir direnci formülünün en düşük sapmaya sahip olduğu belirlenmiştir. Bu formül Türkiye demiryollarına en uygun vagon seyir direnci formülü olarak önerilmiştir This study has been undertaken to determine suitable train resistance (wagon running resistance) formulas for the railroads in Turkey. Initially, the train resistances are defined, and the formulas that have been developed for the curve resistance and running resistance are presented. The experimental data was provided by TCDD that have been recorded by TCDD over 8 line segments in the 3rd and 7th regions of the national railroad system. The characteristics of the railroad and the rolling stock sets are used to calculate the train resistance according to 22 train resistance formulas. Actual measurements and calculated train resistances are compared. The averages of the differences between the calculated values and the measured values range from 3% to 13%. The formula that provides the smallest average difference is the Australian Railway’s formula for the full merchandise wagons. This formula has been recommended for the Turkish railroads train (wagon running) resistance |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|