How to improve competition within the European rail industry?
| Autor: | Lévêque, Julien |
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| Přispěvatelé: | Sefsaf, Martine, Réseau Ferré de France (RFF), Réseau Ferré de France, Laboratoire d'économie des transports (LET), Université Lumière - Lyon 2 (UL2)-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) |
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2007 |
| Předmět: |
natural monopoly
on-track competition concurrence pour le marché concurrence sur le marché concurrence infrastructure management gestion d'infrastructure monopole naturel competitive tenders [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance railways externalités de réseau network externalities [SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance competition chemins de fer |
| Zdroj: | WCTRS, University of California. 11th World Conference on Transport Research-WCTR'07, June 24-28 2007, Berkeley, CA WCTRS, University of California. 11th World Conference on Transport Research-WCTR'07, June 24-28 2007, Berkeley, CA, 2007, Berkeley, United States. 16 p |
| Popis: | This paper suggests some ways to improve competition in the European rail industry, where transportation services and infrastructure management have been separated. This study is drawn from a revised analysis of rail natural monopolies, in the light of the new economics of regulation. Results are presented in order to provide an enforceable normative basis for introducing competition. Concerning passenger rail services, the paper focuses on the optimal size of public service franchises and on the efficiency of on-track competition for profitable intercity services. Concerning infrastructure management, the paper indicates which activities should remain operated by a large monopoly and which ones could be open to competition. It is shown that taking into account recent theoretical investigations as well as observations would lead to reconsider some political decisions, in order to favour of an increased welfare. Cet article propose quelques orientations visant à améliorer la concurrence dans l'industrie ferroviaire européenne où les services de transport ont été séparés de la gestion des infrastructures. Ce travail s'appuie sur une analyse inspirée de la nouvelle économie de la réglementation de ce que sont les monopoles naturels dans les systèmes ferroviaires. Les résultats obtenus sont présentés de façon à fournir des fondements normatifs concrets à l'introduction de la concurrence. Concernant les services ferroviaires de voyageurs, le papier met l'accent sur la taille optimale des réseaux soumis à appel d'offre et sur l'efficience de la concurrence frontale sur les services longue distance rentables. Pour ce qui est de la gestion d'infrastructure, l'article indique quelles activités devraient continuer à être intégrées au sein d'un large monopole et lesquelles pourraient faire l'objet de mise en concurrence.L'article montre que des résultats théoriques récents, couplés à ce que l'on peut observer sur le marché, conduisent à remettre en question certaines orientations politiques, afin d'améliorer davantage le bien-être collectif. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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