| Autor: |
Sourie, J.C., Detyniecki, M., Bonnafous, Patrick, Leygue, J.P., Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie, . |
| Přispěvatelé: |
Economie Publique (ECO-PUB), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-Institut National Agronomique Paris-Grignon (INA P-G), Inconnu, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME) |
| Jazyk: |
francouzština |
| Rok vydání: |
1999 |
| Předmět: |
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| Popis: |
La baisse du coût de l'éthanol carburant est un enjeu important. Par le choix des variétés de blé et des techniques de production agricoles, on peut améliorer le coût et le rendement du blé en éthanol. Toutefois, cette amélioration peut se faire au détriment des rendements en co-produits (drêches) et de la performance horaire des installations industrielles. Pour trouver un compromis, un modèle économique non linéaire de minimisation du coût de l'éthanol a été conçu. Il permet de choisir les matières premières agricoles les plus intéressantes tout en respectant des contraintes de qualité des drêches et les capacités des ateliers industriels. Les impacts économiques estimés sont peu importants. Par exemple, si le coût d'opportunité du blé baisse de 35,50 F par quintal (situation moyenne) à 32 F et si le rendement en éthanol augmente de 3,3 hl par tonne (situation moyenne) à 3,5 hl la baisse des coûts de l'éthanol est estimée à 16 F/hl soit moins 6% dont 9 F au niveau agricole et 7 F au niveau industriel. |
| Databáze: |
OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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