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Lors des collisions frontales en chocs automobiles, la face humaine est particulièrement sollicitée. Par sa déformation, elle absorbe de l'énergie et limite les contraintes transmises à la boite crânienne. Il est donc important de connaître l'influence exacte de ce phénomène et de comparer la réponse de la face humaine par rapport à celle des mannequins couramment utilisés lors des crashs tests. L'objectif de cette étude est de comparer la réponse de la face humaine et de celle de mannequins anthropomorphiques et anthropométriques de choc frontal (hybrid II, hybrid III) lors de reconstruction d'impacts. L'analyse bibliographique se décompose en deux parties. La première concerne les sujets anatomiques ; l'anatomie fonctionnelle de la face humaine, les lésions en fonction des impacts. La deuxième partie porte sur les mannequins de chocs frontaux ; les têtes couramment utilisées sur mannequins, hybrid II et hybrid III la base de connaissance actuelle avec les essais de face fragilisée, de face sensible, de tête de mannequin prototype. D'après l'étude bibliographique précédente, une procédure d'essais est mise au point. Les expérimentations spécifiques sur la face de mannequin et sur la face de sujet anatomique permettent de mesurer la réponse de la face lors d'impacts et d'apprécier le degré de biofidélité des faces des mannequins actuels |
