Qualitative analysis of pedestrians' perception of the urban environment when crossing streets

Autor: Granié, M. -A, Thierry Brenac, Montel, M. -C, Coquelet, C., Millot, M., Monti, F., Pannetier, M.
Přispěvatelé: Laboratoire Mécanismes d'Accidents (IFSTTAR/TS2/LMA), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), Centre d'études techniques de l'équipement Méditerranée (CETE Méditerranée), Avant création Cerema
Předmět:
Zdroj: Scopus-Elsevier
Advances in Transportation Studies
Advances in Transportation Studies, Alessandro Calvi, 2013, pp. 17-34. ⟨10.4399/97888548663244⟩
ISSN: 1824-5463
DOI: 10.4399/97888548663244⟩
Popis: Objectif: Prendre en considération tous les utilisateurs du réseau routier - notamment ceux qui utilisent des modes non motorisés de transport - est un défi majeur pour les aménageurs lors de la conception des routes et des espaces publics. Et pourtant, même si un corps de connaissances existe sur les effets de l'environnement sur l'accidentologie des piétons, jusqu'à présent très peu de recherches ont été effectuées sur la perception qu'ont les piétons de l'environnement routier (structure des bâtiments, végétation, etc) et son influence sur la prise de décision lors de la traversée. Cette recherche exploratoire vise à étudier cette perception par une approche qualitative. Méthodes: Nous avons utilisé la méthode des groupes de discussion pour étudier la perception de 20 environnements de rue à deux voies avec un certain niveau de diversité du point de vue des bâtiments (type, densité, et l'hétérogénéité), des activités, de la situation par rapport au centre-ville , de la largeur des trottoirs et du type de trafic. Les participants des deux groupes de discussion étaient 11 piétons réguliers ou occasionnels. Résultats: Le matériel verbal obtenu est analysé en termes de perception de l'environnement, des inférences sur le comportement du conducteur (notamment envers les piétons), et son influence sur le comportement de traversée. Les piétons préfèrent les milieux dans lesquels ils ont la "main haute" ou les environnements qui sont très prévisibles. Conclusions: Les résultats suggèrent quelques tendances ou des lignes d'approche concernant la conception des espaces qui rendent la traversée plus confortable pour les piétons. Ils montrent également que la méthode des groupes de discussion est d'un grand intérêt pour l'étude de la perception et de l'interprétation des milieux urbains.
Databáze: OpenAIRE
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