El tren d'alta velocitat i el teixit industrial a la regió de Lleida

Autor: Martí Henneberg, Jordi, Burckhart, Kerstin, Guerrero i Lladós, Montse
Rok vydání: 2002
Předmět:
Zdroj: Repositorio Abierto de la UdL
Universitad de Lleida
Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya
instname
Perspectives territorials; 2002: Núm.: 1 Hivern; p. 5-14
Popis: Per entendre el possible impacte del tren d'alta velocitat a Lleida s'han analitzat exemples de França (línia París-Lió) i Alemanya (Mannheim), on el tren d'alta velocitat competeix favorablement amb l'autopista en trajectes de més d'una hora o una hora i mitja, i amb l'avió en trajectes de fins a 3 hores. Les estacions urbanes de les grans aglomeracions, dotades amb un bon transport públic, se'n beneficien de la seva centralitat i de la realimentació mútua entre serveis, mentre que les situades a fora dels nuclis han vist com el servei inicial s'ha degradat per manca de clientela suficient. L'arribada del tren d'alta velocitat a una estació central s'aprofita sovint per renovar-la, cosa que afecta també el seu entorn i, de vegades, el barri sencer. El tren d'alta velocitat, doncs, augmenta la centralitat i, en alguns casos, motiva una descentralització concentrada de les metròpolis a les ciutats mitjanes. A més, provoca noves pautes de localització i afavoreix un funcionament més eficaç de les empreses dels sectors sensibles. El sector agroalimentari i alguns serveis presents a Lleida poden gaudir d'aquest afavoriment si es tecnifiquen i se situen en un grau de qualificació alt.
To understand the potential impact of the high-speed train in Lleida, examples in France (Paris-Lyon line) and Germany (Mannheim) are analysed. There, the high-speed train successfully competes with the motorway in journeys over one or one and a half hours, and with the plane in journeys up to three hours. The urban stations in the large conglomerations, equipped with good public transport, benefit from their centrality and from the mutual feedback between services. At the same time, the stations located outside of the urban centres have seen how their initial service has degraded due to the shortage of users in sufficient quantity. The arrival of the high-speed train to a central station is often taken advantage of to renovate it, its surroundings and, sometimes, the whole district. The high-speed train, therefore, increases the centrality and, in some cases, a concentrated de-centralisation in medium sized towns. Furthermore, it induces new location patterns and favours a more efficient operation of companies in sensitive segments. The food and agricultural segment, and some of the services present in Lleida could be susceptible to these benefits if they improve technologically and place themselves at a high qualification level.
Para entender el posible impacto del tren de alta velocidad en Lleida se han analizado ejemplos de Francia (línea París-Lyon)y Alemania (Mannheim), en donde el tren de alta velocidad compite favorablemente con la autopista en trayectos de más de una hora o una hora y media, y con el avión en trayectos de hasta 3 horas. Las estaciones urbanas de las grandes aglomeraciones, dotadas con un buen transporte público, se benefician de su centralidad y de la realimentación mutua entre servicios, mientras que las situadas fuera de los núcleos han visto como el servicio inicial se ha degradado por falta de clientela suficiente. La llegada del tren de alta velocidad a una estación central se aprovecha a menudo para renovarla, lo que afecta también a su entorno y, a veces, al barrio entero. El tren de alta velocidad, pues, aumenta la centralidad y, en algunos casos, motiva una descentralización concentrada de las metrópolis en las ciudades medianas. Además, provoca nuevas pautas de localización y favorece un funcionamiento más eficaz de las empresas de los sectores sensibles. El sector agroalimentario y algunos servicios presentes en Lleida pueden aprovechar este beneficio si se tecnifican y se sitúan en un grado de calificación alto.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: