Topografía hidrográfica con Ecosonda Multihaz: aplicación al proyecto constructivo del dique Ro-Ro del muelle adosado en el Puerto de Barcelona

Autor: Monge Lapuente, Héctor
Přispěvatelé: Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica, Tapia Gómez, Ana M.
Jazyk: Spanish; Castilian
Rok vydání: 2014
Předmět:
Zdroj: UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya
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Popis: La visita que se realizó al Puerto de Barcelona, en la asignatura 'Levantamientos No Cartográficos', en la cual se nos explicó de forma general en qué consisten los levantamientos batimétricos y se nos mostró la embarcación hidrográfica utilizada en dichos trabajos, fue la que despertó mi gran interés en plantear el Proyecto Fin de Grado en este campo. En este proyecto se realiza un levantamiento batimétrico completo con ecosonda multihaz, desde la toma de datos inicial hasta la elaboración final de un documento cartográfico. También, y con el objetivo de profundizar en dicho campo, se aplicarán otras batimetrías a un proyecto constructivo real. Para la realización del proyecto ha sido necesaria la familiarización con los equipos y programas hidrográficos utilizados en el Puerto de Barcelona. El levantamiento que se presenta, a escala 1:2000, se ubica en la Zona de Reviro (extensa área en la que el barco debe realizar la maniobra de reviro y tener garantizado el calado). Se ha podido realizar gracias a que se coincidió con la Campaña Semestral Batimétrica de comprobaciones que se realizan en el Puerto. El proyecto se ha dividido en tres apartados: - La primera parte consiste en la determinación de las distintas tecnologías existentes aplicables en los trabajos batimétricos y los equipos necesarios, lo que podemos decir un Estado del Arte. - La segunda parte se centra en la realización de un levantamiento batimétrico de Orden Especial, siendo este el Orden más riguroso según la OHI (Organización Hidrográfica Internacional), el cual se destina a las áreas donde es crítica la separación entre la quilla y el fondo, para la seguridad de las embarcaciones. - El tercer apartado consiste en la aplicación de tres batimetrías a escala 1:1000 con el objetivo de realizar el control geométrico de la infraestructura, incluyendo los cálculos de cubicajes y el control de la fase de dragado para así comprobar el calado final que se pretende obtener en la zona de actuación.
Databáze: OpenAIRE
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