State of the art of getting credit for the adoption of carbon electric vehicle

Autor: Ramos, Denis Fernando, dos Santos, Roni Robson, Grandinetti, Francisco José, Godoy Jr., Ederaldo [UNESP], de Oliveira, Edson Aparecida de Araújo Querido
Přispěvatelé: Universidade de Taubate Engenheiro de Projetos do Combustol Indústria e Comércio LTDA, Rafesa Indústria e Comércio Ltda, Universidade de Taubaté, Universidade Estadual Paulista (Unesp), Universidade de Taubaté - UNITAU
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2012
Předmět:
Zdroj: Revista Brasileira de Gestão e Desenvolvimento Regional; v. 8 n. 3 (2012)
Revista brasileira de gestão e desenvolvimento regional
Universidade de Taubaté (UNITAU)
instacron:UNITAU
Scopus
Repositório Institucional da UNESP
Universidade Estadual Paulista (UNESP)
instacron:UNESP
ISSN: 1809-239X
DOI: 10.54399/rbgdr.v8i3
Popis: O presente trabalho tem como objetivo evidenciar o estado da arte da obtenção de créditos de carbono via a utilização de veículos elétricos. Esta é uma das soluções para reduzir consideravelmente à emissão de GEE (Gases de Efeito Estufa), no caso as emissões de CO2, de NOx, SOx e CH4 (oriundo das reações termoquímicas da combustão de gasolina com o etanol) em veículos automotores. Para tanto foi feito o estudo quantitativo com base no levantamento de dados bibliográficos disponíveis e no desenvolvimento de cálculos básicos considerando afrota de automóveis do Brasileira e as emissões de CO2, gerada pela mesma. Explicitando assim o ganho considerável na qualidade do ar e na redução dos vetores causadores do efeito estufa, no caso da substituição da frota atual de automóveis a combustão de hidrocarbonetos de cadeia alifática, por uma frota eco eficiente constituída por veículos elétricos e/ou híbridos. Portanto, esse trabalho tem como foco apresentar a emissão de CO2 (dióxido de carbono) por representar a maior percentagem na emissão da combustão dos automóveis. This paper aims to highlight the state of the art of obtaining carbon credits through the use of electric vehicles. This is one of the solutions to significantly reduce the emission of GHG (Greenhouse Gas) emissions in the case of CO2, NOx, SOx, and CH4 (thermochemical reactions arising from the combustion of gasoline with ethanol) in motor vehicles. For this quantitative study was done based on the survey of bibliographic data available and the development of basic calculations considering the car fleet of the Country of Brazil and the CO2 emissions generated by the same. Thus explaining the considerable gain in air quality and reduction of vectors of greenhouse gases in the case of replacing the current fleet of vehicles combustion of hydrocarbon aliphatic chain, for an eco-efficient fleet consists of electric vehicles and / or hybrids.
Databáze: OpenAIRE
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