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This paper offers a detailed overview of past approaches to the world of maritime interaction in the southern Aegean during the third millennium BC, including Tsountas’ pioneering launch of the term “island cultures of the Cyclades”, Renfrew’s thought-provoking “Emergence of Civilisation” in the southern Aegean, and Broodbank’s insightful analysis of “insularity” and long-distance seafaring. Taking as its point of departure recent phenomenological approaches emphasizing a range of factors, from the notion of the seascape to bodily performances related to the sea, the central argument put forward is the need for a more integrated approach to the “maritime”, which departs from island-centred perceptions of the sea and seafaring and stresses the analytical value of concepts such as mobility, hybridity and relationality, through reference to the Early Bronze Age longboat. Cet article propose une vue d’ensemble des approches précédentes du monde de l’interaction maritime dans le sud de la mer Égée au cours du troisième millénaire avant J.-C., ce qui englobe le lancement pionnier du terme « cultures insulaires des Cyclades » par Tsountas, la réflexion stimulante de Renfrew sur « l’émergence de la civilisation » dans le sud de la mer Égée ou l’analyse perspicace de Broodbank sur « l’insularité » et la navigation maritime à longue distance. Prenant pour point de départ des approches phénoménologiques récentes qui mettent l’accent sur une variété de facteurs, depuis la notion de paysage marin jusqu’aux performances corporelles liées à la mer, l’argument central avancé ici est la nécessité d’une approche plus intégrée du « maritime », qui s’écarte des perceptions insulaires de la mer et de la navigation pour mieux souligner la valeur analytique de concepts tels que la mobilité, l’hybridité et la relationnalité, le tout en se référant au motif de la chaloupe du début de l'âge du bronze. |
