Benzetim modelleme ve deneysel tasarım ile sinyal kontrollü kentsel trafik akışının en iyilenmesi
| Autor: | SANCAR EDİS, Rahime, MIZRAK ÖZFIRAT, Pınar |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2018 |
| Předmět: |
Urban traffic flow
Traffic signals Fractional factorial design Simulation Traffic intensity Traffic optimization fractional factorial design urban traffic flow Mühendislik kesirli çok etkenli tasarım Kentsel trafik akışı Trafik sinyalleri Kesirli çok etkenli tasarım Benzetim Trafik yoğunluğu Trafik Optimizasyonu simulation trafik yoğunluğu trafik sinyalleri Engineering lcsh:TA1-2040 traffic intensity traffic optimization kentsel trafik akışı lcsh:Engineering (General). Civil engineering (General) traffic signals benzetim trafik optimizasyonu |
| Zdroj: | Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, Vol 24, Iss 1, Pp 101-107 (2018) Volume: 24, Issue: 1 101-107 Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi |
| ISSN: | 2147-5881 1300-7009 |
| Popis: | Kentselalanlardaki trafik akışı, hem sürücü hem de yayalar için temel problemlerdenbiridir. Trafik yoğunluğu ve trafik ışıkları büyük zaman kayıplarına yolaçmaktadır. Trafikte beklemelerle oluşanbu zaman kayıpları, ülkeler için boşa harcanmış önemli yakıt miktarlarına vedolayısıyla önemli maliyet kayıplarına neden olmaktadır. Bu çalışmada, İzmir,Türkiye’de bir anayoldaki trafik akışı incelenmiştir. Kentsel trafikte boşaharcanmış kaynakları azaltmak üzere; sinyal kontrollü trafik akışını etkileyenfaktörleri dikkate alan bir deneysel tasarım çalışması yapılmıştır. Tasarımfaktörleri; trafik ışıklarının sinyal süreleri, trafik yoğunluğu ve araçlarınhızı olarak belirlenmiştir. Bu faktörlerin, sistemde geçirilen süre, kırmızıışıkta bekleme süreleri ve sistemden çıkabilen araç sayısı amaçları üzerindekietkileri incelenmiştir. Seçilen 486 tasarım noktasının sonuçları, oluşturulanbenzetim modelinden elde edilmiştir. Sonuç olarak, tasarım noktaları içindentoplam bekleme süresini en küçükleyen en iyi faktör düzeyleri belirlenmiştir. Traffic flow in urbanareas is one of the major problems both for drivers and pedestrians. Trafficcongestion and traffic lights constitute a large portion of the time spent intraffic. This wasted time for waiting in traffic also costs countriesconsiderable amount of wasted fuel and hence considerable amount of money. Inthis study, traffic flow of a road in Izmir, Turkey is considered. In order todecrease all the wasted resources in urban traffic, an experimental design isconducted on the factors affecting the signal controlled traffic flow. Thedesign factors are determined to be signal times of traffic lights, trafficintensity and the speed of vehicles. The effects of these factors on the threeperformance measures of time in system, waiting time in red light and number ofvehicles going out of the system are analyzed. A fractional factorial design iscarried out on the 486 design points evaluated using simulation modeling. Inresults, among the design points, best level of factors to minimize totalwaiting time in traffic flow are determined. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|