A cost-effectiveness analysis of cognitive training programs for older drivers misestimating their cognitive abilities

Autor: Marion Hay, Nicolas Adam, Daniel Ndiaye, Bertrand Richard, Marie-Laure Bocca, Catherine Gabaude
Přispěvatelé: Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports (IFSTTAR/TS2/LESCOT), Université de Lyon-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), Laboratoire Exploitation, Perception, Simulateurs et Simulations (IFSTTAR/COSYS/LEPSIS), Communauté Université Paris-Est-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), Mobilités : Attention, Orientation et Chronobiologie (COMETE), Université de Caen Normandie (UNICAEN), Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM), Cadic, Ifsttar, Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est, Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2014
Předmět:
Zdroj: BAST-Ageing and Safe Mobility Conference
BAST-Ageing and Safe Mobility Conference, Nov 2014, BERGISCH GLADBACH, Germany. 9 p
HAL
Popis: Depending on the self-assessment of their cognitive abilities, some older people might stop driving prematurely (under-estimators, UE) and others could expose themselves at risky situations (over-estimators, OE). Our hypothesis is that a cognitive training can help drivers to better estimate their cognitive abilities and consequently to better self-regulate their driving behavior. The aim of the study is to compare the effectiveness of two training programs intended for older drivers presenting a cognitive self-assessment bias. One hundred and twenty drivers (70 years and more) are included and assigned among six groups: two cognitive training groups associated or not with a driving simulator experience and a control group, each one containing as many OE as UE. Both training programs last 36 hours spread out over 3 months. Training is expected to improve cognitive self-assessment, and driving simulator experience could improve the driving self-regulation (transfer effect). Global benefits are estimated on driving performance and well-being. The cost-effectiveness analysis is conducted comparing the training costs and a quality of life measure.
En raison d'un biais d'auto-estimation, certains conducteurs âgés peuvent arrêter de conduire prématurément (sous-estimateurs, SsE) et d'autres s'exposer à des situations à risque (sur-estimateurs, SE). Notre étude repose sur l'hypothèse qu'un entrainement cognitif peut aider les conducteurs à mieux estimer leurs capacités cognitives et ainsi mieux autoréguler leurs comportements de conduite. Notre objectif est de comparer l'efficacité de deux programmes d'entraînement adressés aux conducteurs seniors présentant un biais d'auto-estimation cognitive. Cent vingt conducteurs âgés de plus de 70 ans sont répartis en six groupes : deux suivant un entraînement cognitif associé ou non à une immersion sur simulateur de conduite et un groupe contrôle, comprenant chacun autant de SE que de SsE. La durée des programmes est de 36h, réparties sur trois mois. Suite à l'entraînement, les conducteurs devraient estimer correctement leurs capacités cognitives et grâce à l'immersion sur simulateur, ils devraient mieux autoréguler leur activité de conduite. De plus, une analyse coût-efficacité comparera les coûts des deux entraînements, rapportés aux bénéfices sur la qualité de vie.
Databáze: OpenAIRE
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