Automovel e cidade: fim do pacto?

Autor: Grieco, José Luiz Rogé Ferreira
Přispěvatelé: Santos Junior, Wilson Ribeiro dos, Ferreira, Jane Victal, Campos, Ana Cecilia Mattei de Arruda, Leonelli, Gisela Cunha Viana, Gregori, M?rcia Sandoval, Pontifícia Universidade Católica de Campinas
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2020
Předmět:
Zdroj: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_CAMPINAS
Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-CAMPINAS)
instacron:PUC_CAMP
Popis: Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2020-09-23T14:07:13Z No. of bitstreams: 1 JOS? LUIZ ROGE FERREIRA GRIECO.pdf: 12655579 bytes, checksum: f7fc338050dbac0229d36d1c1ec6ab3e (MD5) Made available in DSpace on 2020-09-23T14:07:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOS? LUIZ ROGE FERREIRA GRIECO.pdf: 12655579 bytes, checksum: f7fc338050dbac0229d36d1c1ec6ab3e (MD5) Previous issue date: 2020-02-20 The study comprises the analysis of the culture of the automobile observing both functionalist, operational aspects of the presence and use of the car that reverberate in the morphological conformation of cities, as well as the symbolic meanings that support an ideological framework that acts as neutralizing the automobile artifact in modern society. The analysis seeks to understand the place of the automobile in the urban dimension (city/public/collective), in the sphere of housing (home/private/individual) as well as the interfaces established with smaller and larger-scale travel modes. The historical reflection on the implementation of the automotive industry contributes, in the thesis, to the glimpse of panoramas that reveal cultural changes in society and consequently in the urban space lived by contemporary man. Emerging technologies for individual mobility, whose concepts, to a large extent, have already spoken in the emerging of modernity are, nowadays, materializing in a more diverse way and demand redefinitions of public policies to individual and collective displacements. The current issues of urban mobility have been building a paradigm more restrictive on self-mobility, establishing what can be called a current crisis of the use of automobiles, marked by the intensification of social movements that question the continuity of the " pact" established throughout the twentieth century between the city and the automobile. O presente estudo compreende a an?lise da cultura do autom?vel observando tanto aspectos funcionalistas, operacionais da presen?a e do uso do carro que reverberam na conforma??o morfol?gica das cidades, como tamb?m os significados simb?licos que sustentam um arcabou?o ideol?gico que age como neutralizador do dispositivo autom?vel na sociedade moderna. A an?lise busca compreender o lugar do autom?vel na dimens?o do urbano (cidade/p?blico/coletivo), na esfera da habita??o (casa/privado/individual), assim como as interfaces estabelecidas com modais de deslocamento de menor e maior escala. A reflex?o hist?rica sobre a implanta??o da ind?stria automobil?stica contribui na tese para o vislumbre de panoramas que revelam mudan?as culturais na sociedade e consequentemente no espa?o urbano vivido pelo homem contempor?neo. As tecnologias emergentes para a mobilidade individual, cujos conceitos, em grande medida, j? se pronunciavam no despontar da modernidade, est?o, nos dias de hoje, se concretizando de maneira mais diversificada e demandam redefini??es de pol?ticas p?blicas para deslocamentos individuais e coletivos. As quest?es atuais da mobilidade urbana v?m construindo um paradigma mais restritivo ? automobilidade, instaurando o que pode ser chamado de uma crise atual do uso do autom?vel, marcada pela intensifica??o de movimentos sociais que questionam a continuidade do ?pacto? estabelecido ao longo do s?culo XX entre a cidade e o autom?vel.
Databáze: OpenAIRE
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