Análisis de la estabilidad en recta de un tren de cercanías
Autor: | Álvarez Castrillo, Ignacio |
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Přispěvatelé: | Bustos Caballero, Alejandro, Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica, UC3M. Departamento de Ingeniería Mecánica |
Rok vydání: | 2019 |
Předmět: | |
Zdroj: | e-Archivo. Repositorio Institucional de la Universidad Carlos III de Madrid instname |
Popis: | La ingeniería ferroviaria se ha embarcado desde el comienzo de la historia del ferrocarril en la búsqueda por conseguir vehículos de alta velocidad, gran capacidad de carga, alto confort para sus pasajeros y, sobre todo en los últimos tiempos, una emisión de contaminantes lo más baja posible. Para lograrlo, los avances realizados en materia de estabilidad son fundamentales. El presente proyecto consiste en el estudio dinámico de la estabilidad del tren de cercanías de la Serie 446 diseñado por la empresa CAF y utilizado por RENFE para dar servicio a desplazamientos de corta y media distancia en la Comunidad Autónoma de Madrid. En dicho estudio se calculará la velocidad crítica a la que se puede desplazar el tren antes de perder la estabilidad y comenzar el movimiento de lazo que podría dar lugar al descarrilamiento del mismo. Además, se analizará en detalle la naturaleza del comportamiento lateral en recta del vehículo a través de la obtención de las variables de posición, velocidad y aceleración laterales tanto de los ejes, como del bastidor de los bogies del tren; y se hallarán los ciclos límite, planos de fase y las curvas que relacionan la máxima amplitud de desplazamiento lateral con la velocidad de circulación del tren. También se estudiará cómo afecta a los resultados el estado de carga del tren y la realización de modificaciones en los parámetros que determinan la suspensión de los bogies. Para la realización del proyecto ha sido necesario el modelado en CAD de los elementos que conforman el tren a través del programa PTC CREO Parametric; y la implementación y simulación del comportamiento tren a través del programa Universal Mechanism. Máster Universitario en Ingeniería de Máquinas y Transporte. Curso académico 2018/2019 |
Databáze: | OpenAIRE |
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