Diseño de la instalación eléctrica de una electrolinera
| Autor: | Salmerón Ozores, José María |
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| Přispěvatelé: | Gauchía Babé, Lucía, Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Eléctrica |
| Rok vydání: | 2012 |
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| Zdroj: | e-Archivo. Repositorio Institucional de la Universidad Carlos III de Madrid instname |
| Popis: | El presente proyecto fin de carrera, tiene por objetivo, el estudio de los principales medios de recarga de vehículo eléctrico, haciendo hincapié, en el estudio concreto de un sistema de recarga rápida o electrolinera, en la que podemos encontrar un número limitado de cargadores, que recargan el vehículo eléctrico, entre 15-30 minutos, en un 80%. Se decidió realizar este tipo de instalación, por la necesidad que supone tener la energía suficiente para el correcto funcionamiento del vehículo eléctrico, en un tiempo, más o menos, corto. Lo que se intenta conseguir con una electrolinera, es similar a lo que hoy día sucede en las gasolineras, en la que el tiempo de repostaje de un vehículo con un motor de combustión interna, suele rondar entorno a los 10 minutos, en función de la afluencia que tenga la gasolinera en el momento de repostar. A lo largo de todo el documento se hace referencia a artículos e instrucciones reglamentarías necesarias, para el correcto desarrollo del proyecto, y con el fin de poder dar soluciones a los problemas encontrados durante todo el desarrollo de este. El proyecto empieza con el desarrollo de una línea de Media Tensión, con una tensión de 20 kV, la cual es propiedad de la empresa Iberdrola, y que se usara únicamente para alimentar nuestra instalación. Mediante un entronque aéreo-subterráneo, la línea de MT, alimenta un centro de transformación, de abonado en punta, con una potencia instalada de 630 kV, para abastecer correctamente la instalación necesaria para el desarrollo de una electrolinera, la iluminación exterior de esta, y el emplazamiento de un Área de servicio. La instalación de la electrolinera, está formada por 8 cargadores, en los que el cliente tiene total autonomía, para la recarga del vehículo eléctrico. Los cargadores de Schneider Electric, cuenta con un interfaz maquina-hombre, mediante la cual el cliente puede realizar el mismo la recarga, siguiendo los pasos indicados en la pantalla del cargador. La reglamentación vigente, es de obligatorio cumplimiento, abordando desde instalaciones en Media Tensión hasta instalaciones en Baja Tensión, sin olvidarnos de la reglamentación, que regula la recarga del vehículo eléctrico y viene establecida según ITC TC69. Ingeniería Técnica en Electricidad |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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