Sota rasant : habitar els 'post' buits

Autor: Ramon Centelles, Gemma
Přispěvatelé: Ramis Frontera, Bartolomé, Palumbo Fernández, Mariana, Ortega Cerdà, Lluís
Jazyk: Catalan; Valencian
Rok vydání: 2022
Předmět:
Zdroj: UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Popis: El sistema econòmic, social i energètic de les darreres dècades ha afavorit la creació d'una enorme empremta al medi, física –com l'alteració del subsol– i ambiental –com l'emissió de gasos contaminants a l'atmosfera–: en ambdós casos, visible i irreversible. La concepció del sota rasant ha estat de ser una font potent de recursos i un espai d'oportunitat que ha permès, de forma gairebé infinita, encabir a les àrees urbanes les necessitats infraestructurals i de serveis que han anat sorgint durant el seu desenvolupament. Aquest fet ha estat molt vinculat a la gestió de la mobilitat, especialment per l'emmagatzematge del vehicle. La recerca es basa a fer reflexions i marcar directrius per tal de repensar els aparcaments subterranis com a recipients obsolets –fruit dels models de ciutat que plantegen noves mobilitats– mitjançant la recerca històrica d'hàbitats primitius. Èmfasi en el cas del districte de l'Eixample de Barcelona i els aparcaments al sota rasant com a superfície addicional, potencialment habitable i connectada a diverses escales de ciutat. Valorar si, on hi ha una gran mancança de superfície, és possible l'adequació de certs volums i veure-hi una nova vessant: habitar. El sistema económico, social y energético de las últimas décadas ha favorecido la creación de una enorme huella en el medio, física –como la alteración del subsuelo– y ambiental –como la emisión de gases contaminantes a la atmósfera–: en ambos casos, visible e irreversible. La concepción del bajo rasante ha sido una potente fuente de recursos y un espacio de oportunidad que ha permitido, de forma casi infinita, albergar en áreas urbanas las necesidades infraestructurales y de servicios que han ido surgiendo con su desarrollo. Este hecho ha estado muy vinculado a la gestión de la movilidad, especialmente, el almacenamiento del vehículo. El estudio se basa en reflexionar y marcar directrices para repensar los aparcamientos subterráneos como recipientes obsoletos –fruto de los modelos de ciudad que plantean nuevas movilidades– mediante la investigación histórica de hábitats primitivos. Énfasis en el caso del distrito del Eixample de Barcelona y los aparcamientos bajo rasante como superficie adicional, potencialmente habitable y conectada a diferentes escalas de ciudad. Valorar si, donde existe una gran falta de superficie, es posible la adecuación de ciertos volúmenes para habitar. The economic, social and energy system of the last decades has favored the creation of a huge footprint on the environment; physical, such as the alteration of the subsoil, and environmental, such as the emission of polluting gases into the atmosphere. In both cases, visible and irreversible. The concept of the underground has been a powerful source of resources and a space of opportunity that has allowed to fit into the urban areas the infrastructure and service that have arisen during its development. This fact has been closely linked to the management of mobility, especially for the storage of the vehicle. The research is based on setting guidelines in order to rethink underground car parks as containers –as a result of the city models that bet on new mobilities– through the historical review of primitive habitats. Emphasis in the case of the Eixample district of Barcelona and the car parks below ground, as an additional surface, potentially habitable and interconnected the city. Moreover, think about where is a great lack of surface area, is possible to reconvert volumes for housing.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: