Safe Move for older drivers : pour une mobilité sûre des conducteurs âgés. In Vieillissement et mobilité

Autor: Sylviane Lafont, Laurence Paire-Ficout, Catherine Gabaude, Marion Hay, Thierry Bellet, Jean-Christophe Paris, Claude Marin-Lamellet, Colette Fabrigoule
Přispěvatelé: Cadic, Ifsttar, Unité Mixte de Recherche Epidémiologique et de Surveillance Transport Travail Environnement (UMRESTTE UMR T9405), Université Claude Bernard Lyon 1 (UCBL), Université de Lyon-Université de Lyon-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports (IFSTTAR/TS2/LESCOT), Université de Lyon-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), J11-36, SAFE MOVE - ANR, Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2015
Předmět:
Zdroj: Safe Move for older drivers : pour une mobilité sûre des conducteurs âgés. In Vieillissement et mobilité
Safe Move for older drivers : pour une mobilité sûre des conducteurs âgés. In Vieillissement et mobilité, LA DOCUMENTATION FRANCAISE, pp. 121-141, 2015, 978-2-11-010114-3
HAL
Popis: Pour une mobilité sure et durable des conducteurs âgés Quelles relations entre les auto-estimations de la cognition et de la capacité de conduite ? Aider les conducteurs les plus âgés à garder leur mobilité sans augmenter le risque d'accident est un défi majeur à relever. Il s'agit là de maintenir la conduite aussi longtemps qu'il est raisonnable compte tenu de l'état cognitif et, dans le même temps, d'aider les personnes âgées à prendre conscience de la réduction de certaines de leurs performances cognitives, et à mettre en place une régulation adaptée de la conduite. L'hypothèse de SAFE MOVE est qu'une bonne auto estimation de ses capacités cognitives est nécessaire pour adapter ses habitudes de conduite aux changements liés au vieillissement. Si certains conducteurs prennent conscience de la réduction de leurs performances cognitives et régulent leur activité de conduite de façon adaptée, d'autres n'en sont pas capables et surestiment leurs capacités, conduisent d'une manière qui peut surpasser leurs capacités réelles. SAFE MOVE avait comme objectifs d'étudier les liens entre l'auto-estimation des capacités cognitives et de conduite des personnes âgées, l'impact des programmes de stimulations cognitives accompagnées ou non de séances de conduite sur simulateur et enfin l'apport des technologies embarquées de type ADAS permettant le monitoring de l'activité du conducteur. L'approche pluridisciplinaire de SAFE MOVE combinant l'épidémiologie, la psychologie Cognitive, l'Ergonomie, l'Ingénierie Cognitive et l'Ingénierie Plusieurs avancées méthodologiques importantes ont été réalisées à l'occasion de ce projet : - une cohorte de 1204 conducteurs âgés de plus de 70 ans, avec un recueil initial très complet grâce à des entretiens en face à face avec un psychologue et un suivi à deux ans par voie postale. - une expérimentation sur route avec 145 conducteurs visant à déterminer trois profils de conducteurs : ceux qui surestiment, sous-estiment ou estiment correctement leurs capacités de conduite à partir d'une double évaluation objective de leur performance de conduite (moniteur auto-école et observateur dans le véhicule) - l'évaluation de l'impact d'un programme d'entrainement cognitif pur comparé à un entrainement cognitif associé à des exercices sur simulateur auprès de 100 conducteurs de 70 ans et plus surestimant ou sous-estimant leurs capacités cognitives. - Le développement de fonctions de monitoring basé sur les données collectées à bord d'un véhicule instrumenté immergé dans le trafic, auprès d'un panel de 76 conducteurs âgés surestimant et sous-estimant leurs capacités cognitives. - Le développement de deux démonstrateurs, l'un sur simulateur de conduite et l'autre sur véhicule Résultats majeurs du projet (environ 600 caractères espaces compris) Les résultats obtenus ont confirmé que l'auto-estimation cognitive était déterminée par des variables de personnalité, de genre, de mode de vie et qu'elle était bien reliée à l'auto estimation de la performance de conduite. Cette auto-estimation cognitive présente un caractère dynamique car elle peut être modulée par un training cognitif, même aspécifique, surtout chez les conducteurs sous estimateurs. La spécification, la conception et le développement de démonstrateurs de fonctions d'assistances pour les séniors sur simulateur et sur véhicule réel réalisés dans ce projet ont démontré l'intérêt des conducteurs âgés pour ces technologies et identifié les situations critiques pour lesquelles une aide serait utile.
Databáze: OpenAIRE
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