L'espace-temps du TGV Rhin-Rhône. Quatre images de l'évolution de l'accessibilité ferroviaire

Autor: Richer, Cyprien, Bronner, Anne-Christine, Molherat, Caroline
Přispěvatelé: Centre d'études techniques de l'équipement Nord-Picardie (CETE Nord-Picardie), Avant création Cerema, Laboratoire Image, Ville, Environnement [Strasbourg] (LIVE), Université de Strasbourg (UNISTRA), Théoriser et modéliser pour aménager (UMR 6049) (ThéMA), Université de Bourgogne (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Bourgogne (UB)-Université de Franche-Comté (UFC), Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Bourgogne (UB), Centre d'études techniques de l'équipement Nord-Picardie ( CETE Nord-Picardie ), Laboratoire Image, Ville, Environnement [Strasbourg] ( LIVE ), Université de Strasbourg ( UNISTRA ), Théoriser et modéliser pour aménager ( ThéMA ), Université de Bourgogne ( UB ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Franche-Comté ( UFC ), Richer, Cyprien
Jazyk: francouzština
Rok vydání: 2011
Předmět:
Zdroj: Images de Franche-Comté
Images de Franche-Comté, Association pour la cartographie et l'étude de la Franche-Comté, 2011, pp.12-15
ISSN: 1146-2752
Popis: National audience; L'évolution du transport ferroviaire de voyageur est marquée par la constitution, depuis les années 1980, d'un réseau de Lignes à Grande Vitesse (LGV) ; les gains de temps sont en général, la principale justification de la construction de ces lignes ferroviaires nouvelles. La LGV Rhin-Rhône, conçue dans une dimension européenne entre territoire rhénan et arc méditerranéen, sera la prochaine infrastructure de ce type inaugurée (en décembre 2011). Les différents acteurs du TGV Rhin-Rhône sont attentifs à l'effet d'image du TGV et à l'amélioration présupposée de l'accessibilité que celui-ci va permettre. Cette amélioration est généralement argumentée à l'aide d'une valeur chiffrée, le gain de temps, qui n'est cependant pas une donnée statique, homogène, et même univoque. Nous proposons ainsi d'illustrer différentes dimensions de l'évolution de l'accessibilité ferroviaire avant et après la mise en service du TGV Rhin-Rhône.
Databáze: OpenAIRE
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