Turbocompresor en banco de ensayo. Características operativas
| Autor: | Suárez-Llanos Outeiriño, Luis |
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| Přispěvatelé: | Lecuona Neumann, Antonio, Ibáñez Ibáñez, Alberto, Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de. Ingeniería Térmica y de Fluidos |
| Rok vydání: | 2015 |
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| Zdroj: | e-Archivo. Repositorio Institucional de la Universidad Carlos III de Madrid instname |
| Popis: | El objetivo principal de este Trabajo de Fin de Grado es el análisis experimental de un turbocompresor de geometría variable para automoción. Para poder alcanzar este objetivo, se instaló en el laboratorio de Ingeniería Térmica de la Universidad Carlos III de Madrid un turbocompresor de la marca Garrett, que se alimentaba mediante el sistema de aire comprimido de la universidad, sin calentamiento previo. La instalación precisa de varios componentes para el correcto funcionamiento de la misma; los más destacables son: separador de partículas ciclónico, filtro, regulador de presión y bomba de aceite para el sistema de lubricación. Para poder estudiar las propiedades termodinámicas del turbo fue necesario instrumentar la instalación. Con este fin, se ubicaron sensores de temperatura, sensores de presión, un sensor de régimen de giro y un caudalímetro. Una vez que se pudieron medir todas las variables necesarias sin problemas, comenzó la campaña de toma de datos. Mediante una serie de ensayos, en los que se hizo trabajar al turbocompresor en distintos puntos de funcionamiento, se pudo reunir la información necesaria para el posterior análisis haciendo uso de variables de semejanza. Después de los cálculos precisos, con esta base de datos, se presentan en este trabajo los resultados en forma de gráficas para poder comprenderlos mejor y con el fin de facilitar la tarea de comparación de los distintos resultados. The main objective of this bachelor thesis is to study and analyze a variable geometry turbocharger. In order to reach this goal, a Garret turbocharger has been installed at Carlos III University Thermal Engineering Laboratory. This turbocharger was fed by the compressed air system of the university. To operate correctly, the system requires several components; the most notable of them are the following ones: a particle separator cyclone; a filter; a pressure regulator; and an oil pump for the cooling system. In order to study the thermodynamic properties of the turbo, it was necessary to implement certain sensors. Accordingly, temperature sensors, pressure sensor, a rotation speed sensor and a flow meter had to be used. Once all the necessary variables could be effectively neasured, the data collection began. Through a series of trials in which the turbocharger was made to function ad different operating points, it was possible to gather all the required information for the analysis. After making the requisite calculations with these data the results are presented in this paper in the form of graphs, in order to gain a better understanding of the results, and to better compare them. Ingeniería en Tecnologías Industriales |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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