DETERMINAÇÃO DOS PARÂMETROS DE GEOMETRIA DE UMA SUSPENSÃO DUPLO 'A' EM AMBIENTE MULTICORPOS
| Autor: | Catozo, Bruno Cintra, Costa, Paulo Vitor de Souza, Silva, Rita de Cássia, Nunes, Maria Alzira de Araújo |
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| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2017 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; v. 2 n. 5 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF WIND SYSTEMS AND ANALYSING AND DESIGN OF OFFSHORE SYSTEMS; 139-151 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia-RIPE; v. 2, n. 31 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF AUTOMOTIVE SYSTEMS; 142-151 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia-RIPE; v. 2, n. 5 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF WIND SYSTEMS AND ANALYSING AND DESIGN OF OFFSHORE SYSTEMS; 139-151 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; Vol. 2 No. 5 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF WIND SYSTEMS AND ANALYSING AND DESIGN OF OFFSHORE SYSTEMS; 139-151 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia Universidade de Brasília (UnB) instacron:UNB Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; Vol. 2 No. 31 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF AUTOMOTIVE SYSTEMS; 142-151 Revista Interdisciplinar de Pesquisa em Engenharia; v. 2 n. 31 (2016): ADVANCES IN MODELLING AND SIMULATION OF AUTOMOTIVE SYSTEMS; 142-151 Cuadernos de Historia del Derecho; Núm. 6 (1999); 415 Revistas Científicas Complutenses Universidad Complutense de Madrid (UCM) |
| ISSN: | 2447-6102 1988-2521 1133-7613 |
| Popis: | O subsistema suspensão é importante na dinâmica veicular, porque proporcionaestabilidade, dirigibilidade, garantia de aderência pneu-solo, assim como conforto aospassageiros. A geometria do sistema de suspensão, garantida pelo câmber, caster econvergência, é fundamental em seu desempenho, pois exerce influência na integridade dosdemais subsistemas do veículo. O objetivo do presente trabalho é mostrar a integração deambientes CAD/CAE na avaliação dos parâmetros de geometria de um ¼ de suspensãoDuplo “A”. As coordenadas dos principais pontos da suspensão e a geometria das massas deseus componentes são obtidas do modelo CAD. A modelagem CAE se dá em ambientemulticorpos, onde se constrói o modelo com points e polylines (Construction Geometry). Ointuito da estratégia de modelagem é tornar o modelo da suspensão menos sobrecarregado;permitir que juntas e conectores flexíveis sejam mais facilmente inseridos, sem que se tenhasobreposição de markers das juntas/buchas com aqueles de corpos rígidos (links, por exemplo), além de evitar a operação de “hide”, caso se queira utilizar a máscara CAD nomecanismo. Essa fase do trabalho, constitui a fase inicial de avaliação de ¼ de suspensão,que será, posteriormente, utilizada para o estudo de vibrações em corpo inteiro. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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